Carlos Bianco denunció la discriminación del gobierno nacional contra los bonaerenses y subrayó que resulta insólito que no exista un canal de diálogo con “la provincia que genera el 40% de todos los recursos impositivos” del país. Entre tanto, Gabriel Katopodis brindó detalles el Plan de Reconstrucción Integral de Bahía Blanca y el Plan Hídrico Integral.
El ministro de Gobierno bonaerense, Carlos Bianco, encabezó este lunes 17 de noviembre a las 9 horas una conferencia de prensa en la Sala de Conferencias de la Gobernación, donde denunció que el Gobierno nacional le debe a la Provincia casi $13 billones entre deudas directas, obras paralizadas y programas discontinuados.
Durante el encuentro con la prensa, Bianco volvió a insistir en que el ministro del Interior, Diego Santilli, no ha respondido su pedido formal de reunión y advirtió que la Provincia está siendo “discriminada económica y políticamente” por la gestión libertaria.
Además, el ministro cuestionó duramente el marco de Acuerdo con Estados Unidos que impulsa el gobierno de Javier Milei, al que calificó como “el más desfavorable” que la Argentina podría firmar y advirtió sobre las concesiones que deberá hacer el país si se concreta
El funcionario del Gobierno de Axel Kicillof estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, y el presidente de AUBASA, José Arteaga, quienes detallaron el plan de obra pública provincial para 2026, que contempla 1.791 proyectos y un presupuesto de $1,4 billones, incluyendo obras estratégicas para Bahía Blanca.
“El Gobierno nacional le debe al pueblo bonaerense casi $13 billones”
El ministro de Gobierno precisó que “el Gobierno nacional le debe al pueblo bonaerense casi $13 billones, entre deudas directas, obras abandonadas y obligaciones pendientes por la discontinuidad de programas”.
Bianco explicó que “ese es el planteo que queríamos presentar en una reunión formal con el ministro del Interior, Diego Santilli“, pero señaló que “ante la ausencia total de respuesta institucional tomamos la decisión de volver a exponer públicamente la magnitud de este reclamo”.
El funcionario detalló que la semana pasada solicitó públicamente una audiencia con Santilli, pero que aún no recibió respuesta formal. “La única reacción fue que tomaba nota del pedido, sin dar una respuesta”, explicó, pese a que el ministro del Interior se ha reunido con diferentes funcionarios de otras provincias.
Bianco subrayó que resulta insólito que no exista un canal de diálogo con Buenos Aires, siendo “la provincia más grande, más poblada y que genera el 40% de todos los recursos impositivos de la Argentina”.
Según el ministro, la discriminación “no es hacia un gobierno o hacia el Gobernador y su gabinete sino hacia el pueblo bonaerense, que queda discriminado, primero económica y financieramente; y ahora también políticamente”.
Por ello, anunció que utilizará la conferencia “para grabar un videíto, que después lo voy a cortar y se lo voy a pasar a su WhatsApp, dado que no me recibe y no le puedo comentar lo que le queremos reclamar desde la Provincia”.
¿En qué consiste la deuda de Nación con la Provincia?
Entre los conceptos adeudados, la gestión bonaerense enumera transferencias por la caja previsional no transferida por $1,7 billones, compensaciones del Consenso Fiscal 2017 por más de $1 billón, FONID adeudado por $117 mil millones, Fondo de Fortalecimiento Fiscal para seguridad por $108 mil millones y asistencias financieras 2023 por $76 mil millones, entre otros rubros que totalizan $3,2 billones en deudas directas.
En cuanto a obras paralizadas, el Gobierno provincial contabiliza casi mil obras abandonadas por la Nación desde diciembre pasado, incluyendo 180 obras nacionales en territorio provincial valuadas en $4,3 billones, 6.500 viviendas Procrear frenadas por $1,3 billones, convenios Nación-municipios por $679 mil millones y 9.725 viviendas de los programas Casa Propia y Reconstruir por $313 mil millones.
El acuerdo comercial con Estados Unidos
En relación al acuerdo comercial con Estados Unidos, Bianco fue contundente: “El marco de Acuerdo en materia de comercio e inversión con Estados Unidos es el más desfavorable que la Argentina podría firmar”.
El funcionario advirtió que “plantea abrir mercados y eliminar barreras arancelarias en un esquema absolutamente asimétrico, donde Estados Unidos no asume ningún compromiso concreto y nuestro país cede todos los beneficios“.
“Si esto avanza y el Congreso lo aprueba, estaríamos frente al acuerdo comercial más perjudicial de toda la historia argentina”, sostuvo el ministro, quien remarcó que “no hay ninguna oportunidad para nuestro país, solo amenazas para el sector productivo industrial y agropecuario nacional”.
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“Reafirmamos el compromiso en materia de obra pública”
El ministro de Infraestructura destacó el compromiso provincial en materia de inversión pública: “Aun con casi tres años de asfixia por parte del Gobierno nacional, reafirmamos el compromiso de la Provincia en materia de obra pública”.
Katopodis señaló que esto ocurre “mientras Javier Milei no solo continúa con la paralización de las ejecuciones sino también con el vaciamiento o la privatización de organismos esenciales como AySA, Vialidad Nacional o el ENHOSA”.
El funcionario enfatizó que “las mejores condiciones de vida y las desigualdades se revierten con inversión en infraestructura: si dejan afuera del diálogo a la Provincia, que representa el 40% del país, no hay ninguna Argentina federal posible”.
Según detalló, la inversión en obra pública de la Provincia para 2026 alcanza un presupuesto de $1,4 billones y contempla un total de 1.791 proyectos en ejecución, en contratación o próximos a iniciarse.
Entre las obras públicas estratégicas para el año próximo figuran el Plan Hídrico del Gran La Plata, la pavimentación de la Ruta del Cereal, el ensanche de Autopista Buenos Aires – La Plata y la repavimentación de Autovía 2.
Uno de los proyectos destacados del presupuesto provincial es el Plan de Reconstrucción Integral de Bahía Blanca y el Plan Hídrico Integral Bahía Blanca y Coronel Rosales, obras que surgieron tras la catástrofe climática que afectó a la ciudad.
Plan de Reconstrucción Integral de Bahía Blanca
Katopodis recordó que en cuanto a “todo lo que tiene que ver con la catástrofe de Bahía Blanca, nosotros fuimos igual que el gobierno nacional, pero nos quedamos a diferencia del gobierno nacional y nos quedamos cumpliendo nuestra palabra, que era garantizar un plan de reconstrucción para para Bahía Blanca“.
“No importa cómo se vote en Bahía Blanca, lo importante es que los vecinos y la sociedad bahiense tengan las obras que se necesitan para remediar una situación que fue una catástrofe y que definitivamente requiere del apoyo, de la inversión de la provincia y del gobierno nacional“, subrayó el ministro.
El funcionario criticó que “el gobierno nacional no solo que fue y dejó abandonado Bahía Blanca, sino que, recuerden, le cobra un alquiler por los puentes que puso el Ejército, lo cual es una cosa bastante llamativa”.
Respecto a las obras concretas, Katopodis anunció que “ya se publicó la licitación de la primera etapa de la ampliación del canal Maldonado“. El ministro precisó que “canal Maldonado, que fue lamentablemente conocido por todos con esa catástrofe”, y agregó que por decisión del gobernador, “se va a triplicar su capacidad de escurrimiento”.
Según adelantó, “la primera etapa específicamente de ensanchamiento de ese canal ya está ya está licitada, se están abriendo los sobres y pretendemos que la obra se inicie en marzo del 2026″.
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Arteaga destacó que avanzan las obras de AUBASA
El presidente de AUBASA informó sobre los avances de la empresa pública en materia de infraestructura vial: “Hace 18 meses presentamos 24 intervenciones que resultan de una fuerte planificación, inversión e innovación tecnológica para mejorar los servicios y la atención al usuario”. Arteaga destacó que “gracias al compromiso de la Provincia, lo estamos cumpliendo”.
“Somos una empresa pública eficiente y sustentable: no solo no paralizamos ninguna obra, sino que estamos asumiendo constantemente nuevos desafíos”, afirmó el funcionario.
Entre las obras en ejecución para 2025/26, AUBASA tiene prevista la intervención en la Autopista La Plata – Buenos Aires, la intervención en el viaducto Avellaneda – Bernal, el cuarto carril ascendente entre CABA y Hudson, y un tramo en la Ruta N°2 Dolores – Maipú.
Además, se encuentran en proceso de licitación el trayecto Vidal – Maipú en Ruta N°2, el pliego de características técnicas del distribuidor City Bell y el viaducto descendente del acceso a CABA a través de Dock Sud.
La agenda semanal de Axel Kicillof
El ministro Bianco también detalló las actividades del gobernador Axel Kicillof para esta semana.
Este lunes por la tarde, el mandatario participará en la Universidad Nacional de Quilmes de la asunción de las autoridades de la Juventud Universitaria Peronista, coincidiendo con el Día del Militante Peronista, fecha que recuerda el retorno de Juan Domingo Perón a la Argentina en 1972.
El martes, Kicillof estará en Ensenada para inaugurar el polideportivo del Club Centro de Fomento General Belgrano, ubicado entre los barrios Belgrano y Wong. La obra incluyó la puesta en valor del predio, la construcción de un SUM, nuevas canchas e instalaciones, con una inversión provincial de 200 millones de pesos y un aporte municipal similar.
El miércoles, en La Plata, el gobernador participará del Gran Premio Dardo Rocha en el Hipódromo local, en el marco del aniversario de la ciudad. Bianco destacó que el predio fue puesto en valor con la colocación de luces LED para carreras nocturnas, una nueva empalizada de PVC y la recuperación de la Tribuna Popular.
El jueves, la actividad oficial se trasladará a Punta del Indio, donde la Provincia realizará el acto por el Día de la Soberanía Nacional en la playa El Pericón. Allí volverá a plantearse el reclamo por el dragado y balizamiento del Canal Magdalena, una obra que depende del Gobierno nacional y permitiría integrar el sistema de navegación argentino sin pasar por aguas uruguayas.
