La Secretaria de Malvinas del gobierno de Javier Milei colabora en un programa de formación de dirigentes del gobierno de Inglaterra, que no solo deja expuesta la influencia de la embajada británica, sino también sus lazos con la administración libertaria.
Paola Di Chiaro, secretaria de Malvinas, Antártida, Política Oceánica y Atlántico Sur del gobierno de Javier Milei, participa (como fundadora de la organización Argentina Global) en una iniciativa de formación de dirigentes que cuenta con el respaldo del Foreign Office británico.
Se trata del Future Leaders Programme Argentina, una convocatoria que se lanzó la semana pasada para estudiantes universitarios avanzados y graduados recientes lanzada la semana pasada por la Fundación Argentina Global.
El anuncio exhibe en conjunto los logos de esa fundación, de la embajada del Reino Unido y del programa Chevening, una de las herramientas de soft power más potentes del gobierno británico, que emite becas de formación superior en la Argentina desde la década del ‘90.
El programa Chevening le permite al gobierno de Inglaterra tomar lugar en la formación de dirigentes, diplomáticos, intelectuales, empresarios y otros perfiles que cuidadosamente seleccionan para ir a estudiar a Inglaterra.
Lo alarmante es que Di Chiaro ocupa el cargo destinado a sostener el reclamo argentino de soberanía sobre las islas desde enero de 2024, cuando fue designada en el cargo tras la llegada del libertario a Casa Rosada.
Su formación política se dio junto a Fulvio Pompeo, secretario de Asuntos Estratégicos durante la gestión de Mauricio Macri y actual titular de un think tank fundado por ambos. Pompeo será quien abra el primer taller del programa, previsto para el 7 de septiembre, mientras que el acto de cierre, en febrero de 2027, se realizará en la sede de la Embajada Británica.
La información fue revelada por el periodista Nicolás Lantos, quien además citó a un exembajador argentino en Londres que cuestionó ese tipo de vínculos:
“Gran Bretaña ya no necesita desplegar tropas para conquistar, ahora usa diplomacia blanda; al instruir a la militancia de la derecha argentina, el Foreign Office se asegura de que, cuando estos cuadros ocupan puestos clave en Cancillería o Defensa, las decisiones nacionales se ejecutan bajo el libreto redactado en Londres”.
La explotación pesquera en las Islas Malvinas
Se trata de un paso más en la avanzada cultural de Inglaterra sobre las Islas Malvinas, pero no es la única muestra del envalentonamiento del imperio británico en la región tras la llegada de Milei al poder.
En septiembre de 2024, la Cancillería argentina emitió un comunicado que reactivó, sin nombrarlo de manera expresa, el acuerdo diplomático firmado en 2016 entre el entonces secretario de Relaciones Exteriores Carlos Foradori y su par británico, conocido como Acuerdo Foradori-Duncan.
Ese pacto había sido denunciado por la Argentina en 2023 y, durante los gobiernos de Néstor Kirchner y Cristina Fernández de Kirchner, regían restricciones que buscaban frenar el avance británico sobre las islas y el Atlántico Sur. Estas restricciones fueron levantadas una vez más por la administración libertaria.
El texto oficial, firmado tras una reunión en Nueva York entre la entonces canciller Diana Mondino y el secretario de Relaciones Exteriores británico David Lammy, estableció que se aplicaría “la fórmula de salvaguardia de soberanía que figura en el párrafo 2 de la Declaración Conjunta del 19 de octubre de 1989”, la misma base jurídica utilizada en 2016 para el Foradori-Duncan original.
El comunicado también incluyó el compromiso de “retomar las negociaciones tendientes a finalizar la tercera fase del Plan Proyecto Humanitario conjuntamente con la Cruz Roja Internacional”, en referencia a la identificación de tumbas sin nombre en el Cementerio de Darwin, y la organización de un viaje de familiares de caídos a las islas.
Junto con estos puntos, ambos países acordaron avanzar en materia de conservación de pesquerías y en la reanudación del vuelo semanal entre San Pablo y las islas, que hasta entonces incluía una escala mensual en Córdoba. Foradori, quien había firmado el acuerdo de 2016, fue designado por Milei como embajador argentino ante los organismos internacionales en Ginebra.
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El avance de la explotación petrolera en Malvinas
En paralelo a la agenda diplomática, avanza en las islas un proyecto de explotación petrolera offshore. Se trata de Sea Lion, un yacimiento ubicado a 220 kilómetros al norte de las Malvinas, con reservas estimadas en 313 millones de barriles de crudo probados y probables, y recursos contingentes que superan los 600 millones de barriles.
El proyecto pertenece en un 65% a Navitas Petroleum, empresa de capitales israelíes que actúa como operadora, y en un 35% a la petrolera británica Rockhopper Exploration.
En diciembre de 2025, ambas compañías tomaron la Decisión Final de Inversión (DFI), paso que formalizó la viabilidad comercial del proyecto tras completarse los estudios técnicos, económicos y financieros.
Rockhopper informó además haber cerrado un esquema de financiamiento por 1.000 millones de dólares, del cual 350 millones corresponden directamente a esa compañía. La producción de crudo está prevista para el primer trimestre de 2028.
El desarrollo del yacimiento avanza junto con la construcción de instalaciones logísticas en tierra, en la bahía de Puerto Argentino, que incluyen plantas de almacenamiento y un muelle para los buques de apoyo.
Rockhopper difundió recientemente las primeras imágenes de esas obras, que también contemplan la construcción de un hotel para 160 personas y un helipuerto para el traslado de personal hacia la plataforma marina.
El proyecto demandará la participación de al menos 260 personas, equivalente al 8% de la población actual de las islas. Según el cronograma difundido, los pontones para el puerto llegarán al Mar Argentino durante 2027.
La Ley de Hidrocarburos N° 26.659, sancionada en 2011, prohíbe la exploración y explotación de petróleo y gas en la plataforma continental argentina sin autorización del gobierno nacional.
Pese a ello, las obras y la actividad pesquera bajo licencia isleña continuaron su curso: este año, 108 buques pescaron calamar illex con autorización de las islas, y en julio el patrullero HMS Medway cruzó el mar territorial argentino sin aviso previo.
