Tras despedir 15 trabajadores de Intercargo, el Gobierno de Javier Milei avanzará con la desregulación del servicio de rampas en aeropuertos en medio del conflicto gremial con la empresa. “Esto no es ni más ni menos que el fin de Intercargo“, celebró Manuel Adorni durante el anuncio.
El vocero Presidencial, Manuel Adorni, anunció que el Gobierno de Javier Milei avanzará con la desregulación del servicio de rampas de los aeropuertas durante su más reciente conferencia de prensa, en la que estuvo acompañado por el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger; su para de Seguridad, Patricia Bullrich, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
El anuncio se emitió poco después de que se comunicara el despido de 15 trabajadores de Intercargo como respuesta del Gobierno a las medidas de fuerza de los trabajadores, que implicaron dejar de prestar servicios, impidiendo la salida de pasajeros de los aviones.
Tras lo que el gobierno definió como un “piquete aéreo“, y los empleados llevaron adelante una nueva medida de protesta y paralizaron la carga y descarga de valijas, así como la atención en pista a los vuelos de Flybondi, Jetsmart, Gol, Sky y Latam.
En este contexto, Adorni adelantó que Intercargo se quedará sin el monopolio del servicio de rampas en los aeropuertos, mientras que desde las carteras de Seguridad y Transporte presentaron una denuncia por “abandono de personas“.
Desregulación del servicio de rampas
“Esto no es ni más ni menos que el fin de Intercargo tal y como lo conocíamos hasta ahora”, celebró el vocero, para quien, esto es una muestra de que “a este gobierno no le tiembla el pulso“.
“Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarles su viaje, ni negarse a hacer su trabajo. El terrorismo sindical no tuvo pruritos en secuestrar a más de 2.000 pasajeros”, completó.
A la hora de tomar la palabra, Sturzenegger explicó que se trata de “un proceso de desregulación que empezó hace un año“, y comentó que “tenemos un mercado aerocomercial que tiene un punto que es crítico: ese punto es Aeroparque“. “Tenemos muchos aeropuertos, pero si hay un lugar donde la capacidad tiene que ser usada plenamente es Aeroparque”, concluyó.
“Los servicios de rampa muchas veces operaban como un cepo a que nuevas compañías puedan venir a prestar servicios, sobre todo en pequeños aeropuertos del interior del país”, dijo Mogetta a su turno, “con esta desregulación, o con este último paso, ya estamos dando lugar a que nuevos actores del servicio de rampa puedan incorporarse al mercado argentino”.
“También va a ser automática la renovación de los permisos a los 15 años para poder operar los servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en general”, agregó.
Bullrich puso a la PSA a hacer de maleteros
Por su parte, Bullrich anunció que “estoy instruyendo, por orden del Presidente de la Nación, a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y al resto de las fuerzas federales de seguridad a descargar de manera inmediata el equipaje de las aeronaves detenidas en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery”.
Tras calificar la medida de Intercargo como “brutal” y “salvaje“, la ministra añadió que “si esto sucediese en algún otro aeropuerto, esto también se extiende“, en referencia a la decisión del Poder Ejecutivo con respecto a las fuerzas de Seguridad.
En medio del conflicto gremial, Bullrich adelantó que “así como liberamos la calle, vamos a liberar los aeropuertos”, recordando la utilización de su protocolo antipiquetes para avanzar con la represión contra manifestantes.
Lo cierto es que la noticia de que deberán reemplazar a los trabajadores de Intercargo no cayó bien en la PSA, ya que nunca los habían puesto a realizar tareas de este tipo y, aunque se supone que es una medida temporal, el conflicto gremial no muestra señales de terminar rápidamente.
La situación más cercana fue la decisión de poner a las fuerzas de Seguridad a reemplazar a los trabajadores encargados de visualizar los scanners de Ezeiza, tarea que realizaba una empresa privada y que, por otro lado, no dejaba de estar relacionada con las tareas que realiza el personal de seguridad.
En cuanto al traslado de valijas, desde el sector comentan que “es más un trabajo de botones que para una de las fuerzas más preparados del país“. Es que la PSA es la encargada de enfrentarse a delitos relacionados con el narcotráfico, el terrorismo y el contrabando.
En la fuerza aseguran que la decisión “es desmoralizante“, ya que “es como mandarnos a bajar gatos de los árboles“. “Cargar una valija es como cargar una bolsa en el puerto“, comentó una fuente del sector.
Además, advirtieron por los efectos que tendría desviar la atención del personal a problemas de este tipo. “La policía siempre es una fuerza de auxilio, pero no puede funcionar para resolver problemas políticos“, comentan.
¿Qué se perdería con la privatización de Aerolíneas Argentinas que impulsa Javier Milei ?
Cronología del conflicto gremial
Cabe recordar que Intercargo es una empresa estatal encargada de proveer servicios en tierra en 19 aeropuertos del país, y sus empleados vienen exigiendo desde hace meses una recomposición salarial, al tiempo que rechazan el intento de privatización de la empresa.
Entre otras tareas, su función es otorgar servicios a los vuelos antes de su despegue y luego de su aterrizaje, lo que incluye asistencia en el embarque y desembarque, manejo de equipaje, limpieza y remolque de aeronaves, entre otros. Esto incluye el suministro de energía eléctrica y agua potable a los aviones.
El miércoles pasado, la empresa impulsó un nuevo paro exigiendo mejoras en las condiciones laborales y denunciando la incertidumbre en el sector por la posibilidad de que se avance con la privatización.
Ante la medida, el Gobierno de Milei respondió despidiendo a 15 empleados de la empresa, bajo el argumento de que el paro había generado “graves perjuicios” a los pasajeros, “rehenes” de la medida, según explicó el Ministro de Economía Luis Caputo. En este contexto, Bullrich había dicho que la empresa debería “dejar de existir” y acusó a los trabajadores de actuar como “mafias”.
Sin embargo, la demanda de los empleados es legítima. La inflación afectó gravemente sus salarios, que no reciben actualizaciones desde hace meses, y son sometidos a condiciones laborales precarias.
De fondo, la respuesta del gobierno atenta directamente contra su derecho de huelga, aunque visibiliza la importancia que Intercargo tiene para el funcionamiento de los principales aeropuertos del país. Desde el sindicato explicaron:
“La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) informa que la empresa Intercargo decidió despedir arbitrariamente y sin causa a un trabajador de la base Aeroparque. Exigimos de forma urgente su reincorporación“.
El Gobierno desregula el transporte aéreo y pone en peligro a Aerolíneas Argentinas
“Advertimos que puede haber demoras por reuniones informativas”, agregaron, “no vamos a permitir este tipo de provocaciones, menos aún en medio de la irresponsabilidad de Fernando Montes, Presidente de Intercargo, y sus gerentes frente a una paritaria interrumpida intencionalmente para perjudicar económicamente al conjunto de trabajadores/as de Intercargo”.
Privatización o cierre
A los empleados también les preocupan las intenciones privatizadoras del Gobierno Nacional, que viene impulsando la privatización de Aerolíneas Argentinas desde la asunción de Milei, cuando el libertario envió la primera versión de la Ley Ómnibus al Congreso.
Si bien luego debió eliminar a la empresa de la lista de entes privatizables, recientemente -aprovechando el descontento que causaron las medidas gremiales- el oficialismo volvió a avanzar con la propuesta, que espera ser tratada en el Congreso.
Dentro del paquete estaría Intercargo, y sobre el tema comentaron que “no sabemos cuánto vale Aerolíneas hasta que no valuemos los activos. No hay interesados en particular”, y “no va a haber ninguna propuesta real hasta que no se modifique el convenio colectivo de trabajo”.
Más adelante, aseguraron que “hay compañías árabes interesadas en comprarla”. Cabe aclarar que de concretarse la venta no solo podrían quedar sujetos a una situación de precarización aún mayor, sino que la privatización podría resultar en un aumento de las tarifas.
Por lo pronto, el Gobierno exigió a los trabajadores de Aerolíneas que presenten un plan de trabajo para que la empresa opere sin conflictos, y “si no hacen una propuesta que firme Milei, la cerramos”.
“Se cerrará y los activos se venderán o transferirán a provincias o a quien sea. Y en el corto plazo va a haber actores interesados en venir a cubrir ese espacio vacante”, dicen desde Casa Rosada.
