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Informe técnico de Vialidad desmiente el relato M: el kirchnerismo hizo más obras que el macrismo

el kirchnerismo hizo más obras que el macrismo

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Informe técnico de Vialidad desmiente el relato M: el kirchnerismo hizo más obras que el macrismo

De acuerdo al informe, “durante el gobierno kirchnerista se licitaron, en promedio, 168 obras en carreteras por año” mientras que durante el mandato de Macri, “las obras licitadas en el promedio de los tres primeros años de su gobierno, fueron apenas 31 por año”.

Un informe realizado por técnicos de Vialidad Nacional detalla el estado de las rutas y autopistas en todo el país, a la vez contradice el discurso del gobierno nacional ya que concluye que el kirchnerismo hizo más obras que el macrismo en lo atinente a obras viales licitadas, iniciadas y terminadas.

El documento de 84 páginas fue difundido por el Sindicato de Trabajadores de Vialidad y publicado por el diario Página 12. Allí se expresa que “durante el gobierno kirchnerista se licitaron, en promedio, 168 obras en carreteras por año” mientras durante el gobierno de Macri, “las obras licitadas en el promedio de los tres primeros años de su gobierno, fueron apenas 31 por año”.

Por otra parte, indica que los gobiernos de Néstor Kirchner y Cristina Férnandez licitaron obras en carreteras, incluyendo autopistas, por 7.840 kilómetros por año, contra apenas 1.877 de la gestión Macri. “Las proporciones se repiten cuando se habla de obras iniciadas, 162 en la era anterior, 67 en la actual, y en las obras finalizadas, 113 contra 57”, señala el informe.

Desde el sindicato explicaron que el macrismo produjo “uno de los peores momentos de la historia de la Dirección Nacional de Vialidad” y consideraron necesario declarar de Emergencia Vial por el deterioro de las rutas y carreteras de todo el país, ya que “se multiplicaron casi por dos las rutas que están en mal estado y cayeron en un 40 por ciento las que están en buen estado”.

“A fines del año 2015 se encontraban en ejecución más de 1000 kilómetros de autopistas y desde dicho año solo se terminaron 240 km. Pero la gran parte, 150 kilómetros de los 240, ya estaban construidos o en etapa final de construcción por la Provincia de Córdoba, que luego abonó Vialidad Nacional”.

El macrismo tampoco redujo el costo de construcción de la obra pública

El informe también desmiente que el actual Gobierno construya un 40% más barato: por las obras de la ruta 8, licitadas en la etapa final del gobierno de Cristina de Kirchner, en 2015, por $285 millones, se le pretendía pagar la suma de $2.500 millones a Iecsa, empresa de Angelo Calcaterra, primo de Macri. Un monto casi nueve veces más oneroso. Finalmente, la obra se rediseñó y a dos tramos se les autorizó aumentos del 35 y 40%, mientras que el tramo de Calcaterra se encareció un 120%.

La obra del Puente de la Noria, cuyo valor estaba calculado oficialmente en $274 millones a fines de 2015, se inauguró parcialmente por una cifra que según el propio Gobierno rondó los $2.000 millones. Casi ocho veces más.

Fuente: Página12

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