El sector privado registrado perdió otros 12 mil puestos de trabajo y no muestra señales de recuperación, mientras cada vez más argentinos se vuelcan al trabajo precarizado ligado a las aplicaciones para sobrellevar la crisis provocada por las políticas de Javier Milei.
El empleo formal privado cayó en julio por decimocuarto mes consecutivo y no muestra señales de recuperación. En paralelo, cada vez más argentinos se vuelcan al trabajo precarizado ligado a las aplicaciones de transporte y reparto en medio de la crisis que causaron las políticas del gobierno de Javier Milei.
La caída del empleo formal no encuentra freno
Según el Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), el sector privado registrado perdió 12.716 puestos en julio frente a junio, un 0,2% menos con respecto al mes anterior. En lo que va del año la baja suma 134.034 empleos, un 2,2%. La industria, la construcción y el comercio fueron los rubros más golpeados.
En el análisis mensual, ocho ramas redujeron personal, tres lo aumentaron y tres no variaron. La construcción lideró los recortes (-0,6%), seguida por la intermediación financiera (-0,4%).
Un estudio del investigador Luis Campos, del Instituto de Estudios y Formación de la CTA Autónoma, explicó que desde noviembre de 2023 se perdieron 370.343 asalariados registrados, y en el último año se destruyó más empleo que en el primer año y medio de gestión de La Libertad Avanza.
Según Campos, la magnitud actual es comparable a la de 2018 y 2019, con una diferencia: antes el sector público amortiguaba el golpe y ahora no. El estudio también señala que hasta minería, petróleo e intermediación financiera, ramas presentadas como motores del modelo, destruyeron empleo en el último año.
El mapa regional es dispar. En la comparación interanual a julio, 21 de las 24 jurisdicciones registraron caídas. Tierra del Fuego (-12,6%), Misiones (-6%) y Corrientes (-5,6%) encabezan los retrocesos.
Solo Neuquén (+6,4%), Río Negro (+4,8%) y San Juan (+0,5%) mostraron avances. En cantidad de puestos, la provincia de Buenos Aires perdió 32.441, casi la mitad del total nacional, debido a su enorme entramado productivo. Santa Fe y Córdoba completan el podio de las mayores pérdidas absolutas.
También hay menos empresas con empleados. En el primer trimestre de 2026 se redujeron en poco más de 4.000 (-0,7%). La única razón por la que el impacto no fue peor (marcó unos 800 puestos menos) fue porque las firmas que cerraron tenían plantillas pequeñas y las nuevas generaron más trabajo que en el período anterior, según la Secretaría de Trabajo.
La medición marca el empeoramiento de un indicador que se había mantenido estable en agosto. Sin embargo, el propio informe reconoce que ese estancamiento se debió, sobre todo, a lo poco que se contrata.
Pese a los datos, el secretario de Hacienda, Carlos Guberman, negó que haya destrucción de empleo formal como señalan los datos del SIPA y afirmó que “sigue creciendo”, en el marco de su presentación sobre el Presupuesto 2027 en la Cámara de Diputados.
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Las aplicaciones, la salida para llegar a fin de mes
Con la actividad en baja, el cuentapropismo se expande. El indicador de actividad de julio registró una caída de 2,9% mensual y de 1,4% interanual. Entre tanto, el desempleo llegó a 7,9% en el segundo trimestre de 2026, el nivel más alto en cinco años, y la informalidad alcanzó el 45%, según el INDEC.
En ese contexto, creció entre 25% y 30% en el último año la cantidad de trabajadores operativos en cuatro plataformas líderes: Rappi y PedidosYa, de reparto, y DiDi y Cabify, de transporte de pasajeros. Según DiDi, cada dos minutos un conductor empieza a manejar en su aplicación por primera vez. Rappi informa que suma 500 repartidores nuevos por día.
Los perfiles difieren según el servicio. En Rappi, el 70% de los repartidores independientes se conecta menos de 10 horas semanales, con un promedio de 12,8, y solo el 10% trabaja cerca de 32 horas.
PedidosYa reporta que el 70% de su flota se conecta en promedio tres horas por día. Ambas apps atraen sobre todo a jóvenes: en Rappi, el 66% tiene entre 18 y 33 años. Para ellos, el reparto funciona como complemento de un salario que no alcanza.
En Cabify y DiDi las jornadas son más largas y predominan los adultos de más de 40 años, lo que sugiere que las usan como ingreso principal. DiDi destaca que los mayores de 60 realizan, en promedio, 2,5 veces más viajes.
Entre los casos más frecuentes figuran quienes combinan su empleo con la conducción en una app y quienes, desplazados de un trabajo en blanco, pasan a ser repartidores.
Mientras el modelo tiene sectores que dinamizan la producción en algunas provincias, quienes serían los “ganadores del modelo“, el resultado en las grandes zonas industriales como el conurbano bonaerense, el Gran Córdoba y el Gran Rosario es el cierre de fábricas que concentraban gran parte de la mano de obra argentina.
