El acuerdo enmienda el vigente desde 1985 y lleva las actuales 112 frecuencias semanales entre ambos países a un número ilimitado, además de habilitar a las operadoras estadounidenses para realizar sus propios servicios de rampa y handling. También habilita a las aerolíneas estadounidenses a utilizar el territorio argentino como un HUB de conexión con otras partes del mundo, solapando las rutas y frecuencias que hoy ofrecen Aerolíneas Argentinas y Austral.
La medida fue firmada el miércoles por Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte, con su par estadounidense Elaine Chao. Según el funcionario macrista, el “acuerdo de servicios de Transporte Aéreo” apunta a “ampliar las rutas y frecuencias aéreas de forma ilimitada” y “permitirá que se realicen vuelos directos sin escalas”. Dietrich además consideró que se trata de un paso más en la promocionada “revolución de los aviones” que defiende Cambiemos y pocos resultados ha exhibido.
Alicia Castro: «Dietrich firmó el certificado de defunción de Aerolíneas Argentinas»
Además de la ex Secretaria General de la Asociación Argentina de Aeronáuticos, la diplomática Alicia Castro, también varios gremios se pronunciaron en contra de la medida y anticiparon que el lunes se reunirán para dar a conocer una declaración conjunta sobre el tema. Además pidieron que los reciban en el Congreso de la Nación para explicar ante los diputados lo que consideran como una gravísima entrega de soberanía nacional.
No sólo implica un ataque directo contra Aerolíneas Argentinas, sino que la medida implica también un aval a una de sus competidoras directas, Latam (la fusión de la aerolínea chilena LAN con la brasileña TAM), de la que el actual secretario de Energía Gustavo Lopetegui fue CEO durante años.
Edgardo Llano, titular de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA) consideró que Dietrich y Chao “firmaron algo que es ilegal” porque “permite brindar servicios de rampa cuando no está desregulado ese mercado”. Además consideró que el acuerdo responde a la política de cielos abiertos que Estados Unidos “quiere hace más de 20 años”.
La Asociación de Aeronavegantes (AAA) adelantó su “oposición a toda medida o modificación de normativas que resulte en una política de cielos abiertos, poniendo en enorme riesgo miles de puestos de trabajo argentinos de calidad” y confirmó que “tomará sin dudar las medidas legales y gremiales que considere ante una nueva amenaza al sector”.
Pablo Biró, secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) remarcó que “lo que firmó el Gobierno con Estados Unidos es la sumisión total del cielo con una potencia extranjera a la que no le podemos competir” y aseguró que “el acuerdo bilateral es para destruir Aerolíneas Argentinas”. Luego recordó que “Dietrich en 2016 decía que no iba a haber cielos abiertos, y ahora acaba de firmar la entrega total de los cielos argentinos a una potencia extranjera”.
El gremialista anticipó no sólo “medidas de fuerza, marchas y presentaciones en el Congreso” para luchar contra el acuerdo sino también ir a la Justicia para “denunciar a los funcionarios por traición a la patria”. Por último remarcó que “atrás de este acuerdo aerocomercial con Estados Unidos hay negocios y curros” y concluyó: “Están entregando la bandera. Entregar los cielos es un crimen. Lo de Dietrich es una entrega de soberanía y eso es traición a la patria”.
