Franco Mogetta presentó su renuncia a la Secretaría de Transporte y será reemplazado por el empresario mendocino Luis Pierrini, según anunció el Ministro Luis Caputo, quien también habló de una eventual candidatura del exfuncionario en la Provincia de Córdoba.
El Gobierno de Javier Milei se anotó una nueva baja con la renuncia de Franco Mogetta a la Secretaría de Transporte, a la que había arribado en 2023 tras un acuerdo con el espacio del exgobernador Juan Schiaretti.
Curiosamente, la confirmación de la salida corrió por cuenta del Ministro de Economía, Luis Caputo, quien a través de una publicación en redes sociales confirmó este jueves que Mogetta renunció “con el objetivo de enfocarse en el proyecto político de La Libertad Avanza“.
Además, el Ministro confirmó que el funcionario será reemplazado por Luis Pierrini, un empresario mendocino con experiencia en el rubro de seguros y hombre de confianza del Ministro, pero aparentemente sin conocimiento del area de transporte.
“La renuncia se hará efectiva en los próximos días, con el fin de asegurar una transición ordenada“, comentó Caputo sobre la sorpresiva salida, que generó varias especulaciones sobre las posibles razones del portazo. Según el Ministro de Economía, Mogetta “deja su cargo porque es probable que sea candidato de LLA en las próximas elecciones“.
CAMBIO DE AUTORIDADES EN LA SECRETARÍA DE TRANSPORTE
El Gobierno Nacional informa que Franco Mogetta ha presentado su renuncia al cargo de Secretario de Transporte de la Nación, con el objetivo de enfocarse en el proyecto político de La Libertad Avanza.
Durante su gestión,…
— totocaputo (@LuisCaputoAR) May 1, 2025
Mogetta se fue entre paros y ajustes
Lo cierto es que la renuncia coincide con el anuncio de un paro nacional de colectivos por parte de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que tendrá lugar el próximo 6 de mayo y abarcará a las empresas de transporte urbano y suburbano del país.
Desde el sector reclaman mejoras salariales que la cámara empresarial rechaza. Además, el gremio remarca que “una vez más se presenta sin ninguna propuesta salarial seria, escudándose en supuestas indefiniciones del Estado Nacional, de la Provincia de Buenos Aires y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”.
“Detrás de esa excusa repetida se esconde una verdadera maniobra de dilación“, remarcan. Cabe recordar que el Gobierno había dictado la conciliación obligatoria a principios de abril, por el que el sindicato había decidido no adherir a la última huelga convocada por la CGT. Sin embargo, con la finalización de la medida, aún no hubo acuerdo salarial.
Por otro lado, La ciudad y la Provincia de Buenos Aires confirmaron aumentos en el precio del boleto de colectivo de 5,7% y del 5,9%, que impactarán en la próxima medición de la inflación del INDEC.
Lo cierto es que su gestión estuvo marcada por el ajuste de distintos sectores, que derivó en el choque de dos formaciones del Ferrocarril San Martín que produjo decenas de heridos, por la ausencia de señalizaciones.
Durante el año pasado también impulsó el cierre de una de las subsidiarias ferroviarias Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), así como el despido de miles de personas en las empresas públicas del sector y el comienzo del proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística.
A esto se suman los recientes anuncios del Ministro de Desregulación del Estado, Federico Sturzenegger, quien adelantó que pretende disolver la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y que sus funciones sean absorbidas por otros organismos del sector.
Si el Ministro pretende avanzar en este sentido, deberá hacerlo antes del 9 de julio, ya que en esa fecha expirarán las facultades delegadas al Gobierno a través de la Ley Bases. “¿A quién le interesa que desaparezcan los controles o que no se investiguen los siniestros?“, cuestionaron los sindicatos a través de un comunicado.
Entre tanto, la motosierra de Sturzenegger también desató otra puja libertaria por el control de las funciones de la agencia conducida desde principios de 2024 por Edgar Pérez, proveniente de las filas de Juan Schiaretti. Los principales interesados serían Lule Menem (cercano a Karina Milei) y el propio Luis Caputo.
El Gobierno Nacional decretará la emergencia ferroviaria tras el choque de trenes en Palermo
Los entretelones de la salida
Más allá de su gestión, que fue celebrada por Caputo en la publicación en la que adelantó la renuncia, llama la atención lo intempestivo de la salida comunicada durante el Día Internacional del Trabajador.
Mogetta había llegado al Gobierno Nacional tras la asunción de Milei en 2023 y mediante un acuerdo entre La Libertad Avanza y el cordobesismo, referenciado en el exgobernador Juan Schiaretti. De hecho, antes de llegar a la cartera nacional, se desempeñaba como Secretario de Transporte de la Provincia.
Además, el anuncio coincide con el alejamiento de ambos espacios, en medio del descontento de Casa Rosada por el respaldo de los legisladores cordobeses a la comisión investigadora de la criptoestafa de $LIBRA, quienes dieron quórum para habilitar el tratamiento.
No sería la primera vez que una decisión del sector en el Congreso deriva en la salida de un funcionario. Cabe recordar que el año pasado Milei decidió echar a Osvaldo Giordano de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) luego de que su esposa, la Diputada Alejandra Torres, votara contra la Ley Bases.
Si efectivamente esta es la razón detrás de la salida de Mogetta, es posible que también se impulse la renuncia del Presidente del Banco Nación, Daniel Tillard, otro funcionario que entró gracias al acuerdo con Schiaretti. Según consignó el portal LPO, su reemplazante sería el vicepresidente, Darío Wasserman, esposo de la legisladora karinista Pilar Ramírez.
Lo cierto es que en medio del alejamiento entre Milei y el cordobesismo, Caputo adelantó que Mogetta sería candidato libertario en Córdoba, por lo que el funcionario habría decidido saltar oficialmente a las filas libertarias en medio de las tensiones. Más allá de esto, en el oficialismo hablan de un “desgaste natural” como razón de la salida.
En cualquier caso, la conformación de las listas viene avivando las internas en La Libertad Avanza. Recientemente, el armador bonaerense Sebastián Pareja reveló el centralismo del partido a la hora de impulsar candidaturas, que deben pasar por el filtro de Karina Milei.
Mayo comienza con aumentos en alquileres, prepagas y servicios públicos
¿Quién es Luis Pierrini?
Quien reemplazará a Mogetta será Luis Pierrini, un empresario mendocino de 56 años cercano al Ministro Caputo, una decisión definida -según medios cercanos al oficialismo- por el asesor Santiago Caputo.
Desde hace más de dos décadas, Pierrini es presidente y gerente general de la compañía aseguradora Triunfo Seguros, que tiene su sede en Mendoza pero opera en todo el país. También es parte de la International Cooperative and Mutual Insurance Federation (ICMIF), entidad que agrupa aseguradoras de todo el mundo.
Le licenció en Administración y gestión de empresas en la Universidad Argentina de la Empresa (UADE). Entre 2004 y 2021 fue director del Consejo Empresario Mendocino y entre 2011 y 2012 estuvo en la Bolsa de Comercio de Mendoza.
Según la Agencia de Noticias Argentinas, Pierrini ha hecho varias inversiones en los medios de comunicación y actualmente es vicepresidente del club Independiente Rivadavia. Quienes lo conocen aseguran que el empresario no tiene conocimientos en el área de transporte.
