El Gobierno de Javier Milei comenzó a desmantelar la Estación Sud tras dar de baja definitivamente el servicio de trenes que conectaba Bahía Blanca y Constitución, y poco después de recibir el respaldo de los bahienses en las elecciones. ¿Qué pasará con el patrimonio histórico de la estación?
El gobierno de Javier Milei comenzó este miércoles 5 de noviembre a desmantelar la Estación Sud de Bahía Blanca, situada en avenida Cerri al 700, tras dar de baja definitivamente el servicio de pasajeros que conectaba la ciudad con Constitución.
La medida se concretó apenas días después de que los bahienses respaldaran mayoritariamente a la gestión nacional tanto en las elecciones provinciales de septiembre como en las nacionales de octubre. En ambos casos La Libertad Avanza se impuso en la región.
A pocos días de los comicios, personal de Trenes Argentinos proveniente de Buenos Aires procedió al retiro del mobiliario del edificio. Estuvieron presentes funcionarios municipales y representantes gremiales que vienen resistiendo la medida.
El operativo se realizó en medio de negociaciones entre el ejecutivo municipal y el gobierno nacional por la tenencia del lugar, y mientras el intendente Federico Susbielles gestiona la posibilidad de que el Municipio se haga cargo del espacio ante el abandono de la Nación para transformarlo en un centro cultural.
“Vienen a llevarse las cosas y a cerrar la estación”
Eduardo Matarazzo, presidente de la Comisión Ferroviaria Regional Sur, alertó que se enteraron del desmantelamiento a través de un canal interno de información de personal de la propia estación ferroviaria. El dirigente cuestionó el momento elegido para el operativo:
“El intendente de Bahía Blanca está haciendo negociaciones por la tenencia de la estación para otras actividades. y bueno, de la noche a la mañana, casualmente, después de pasar unas elecciones favorables creo que interpretan que les da carta libre para todo, vienen a llevarse las cosas y a cerrar la estación”.
Matarazzo estuvo presente durante el retiro de elementos junto a otros funcionarios para controlar que no se llevaran bienes de valor histórico. “Estamos vigilando que no se lleven nada que corresponda al patrimonio histórico de la Estación Sud“, dijo, y agregó:
“El personal se está llevando mobiliario de oficina: escritorios, computadoras, etc. Lo que tiene que ver con lo histórico, desde los bancos del Andén, hasta cosas que se encuentran incrustadas o adheridas al mismo, sumado a la confitería, que tiene un mobiliario muy valioso, eso no se puede tocar“.
El titular de la Comisión Ferroviaria Regional denunció que existe una ordenanza vigente que ordena preservar el patrimonio local ferroviario y calificó de ilegal el procedimiento. “Para nosotros es ilegal lo que están haciendo“, aseveró, y anticipó que realizarán presentaciones judiciales en caso de detectar irregularidades.
Cabe mencionar que el personal de Trenes Argentinos rechazó ser filmado mientras realizaba las tareas. “Se ve que les molesta que hayamos venido a ver que no se llevaran lo que querían. Si nosotros no nos enteramos andá a saber qué pasaba y qué se llevaban”, cerró Matarazzo.
“Hay una decisión política de desmantelar parte de la historia”
Walter Larrea, asesor letrado del Municipio, también se presentó en la estación junto al arquitecto José María Zingoni, titular de la dirección de Patrimonio Cultural Construido, para constatar qué elementos serían retirados. “Estoy preso de una desazón muy grande, estoy viendo cómo una cuadrilla de personal de Trenes Argentinos retira elementos”, expresó el funcionario.
Larrea denunció la falta de diálogo con autoridades responsables, ya que quienes estaban al frente del proceso manifestaron ser solo trabajadores que recibieron una directiva. “Hay una decisión política de desmantelar parte de la historia de Bahía Blanca”, afirmó.
Entre los elementos retirados figuran ficheros, archivadores, sillas, heladera, computadoras y otros mobiliarios de oficina. Sin embargo, el letrado aclaró que establecieron límites al operativo: “Todo lo que está adherido a la construcción no se lo pueden llevar. Estamos en una suerte de negociación para preservar la mayor cantidad de cosas y evaluando cuál será el destino”.
Los operarios informaron que por el momento no avanzarán con el retiro de mobiliario del primer piso debido a un impedimento administrativo. Larrea insistió en la importancia simbólica del lugar: “La estación es un emblema de la ciudad. Es una situación muy lamentable cómo la están desmantelando”.
El asesor letrado señaló que desde el ejecutivo municipal se están realizando gestiones para poder tener a cargo la custodia del edificio, aunque preservarlo requeriría una fuerte inversión para una gestión que ya debió hacer frente a una seguidilla de catástrofes climáticas y en un contexto de brutal ajuste por parte del gobierno de Javier Milei.
Cabe recordar que el pasado 21 de octubre Trenes Argentinos dio de baja oficialmente el servicio de pasajeros Constitución-Bahía Blanca, luego de varios meses de suspensión del servicio. Además, la Estación Sud había sido declarada Monumento Histórico Nacional en 2014.
El operativo de desmantelamiento se lleva adelante tras la efectivización del retiro de José González como jefe de la estación ferroviaria, quien había decretado el cierre definitivo de la misma.
El Gobierno de Javier Milei contra Bahía Blanca
El desmantelamiento de la Estación Sud es la más reciente de las medidas definidas por el Gobierno Nacional que afectan a los bahienses. Vale recordar que poco después del ciclón que pasó por la ciudad en 2023, el recientemente electo Milei visitó el municipio y aseguró que podría encarar las reparaciones con recursos propios.
Posteriormente, tuvo un rol clave a la hora de reubicar el proyecto para construir una planta de GNL (Gas Natural Licuado). YPF y la empresa Petronas habían definido que la propuesta se llevara adelante en el Puerto de Bahía Blanca, pero el Poder Ejecutivo decidió reubicarla en Río Negro.
A principios de 2025, cuando un nivel de precipitaciones sin precedentes dejó parte de la ciudad bajo el agua, el Gobierno Nacional anunció el subsidio “SUR” (un apoyo financiero directo a los hogares afectados). La iniciativa no solo no incluyó a comerciantes y sectores productivos, sino que además muchas familias tuvieron problemas para inscribirse.
Para colmo, poco después de las Elecciones Bonaerenses 2025, decidió recortar el fondo de ayuda a la mitad bajo el argumento de que no había sido necesario para cumplir con la demanda del subsidio. Previamente, Milei había vetado la ley que declaraba la emergencia en la región y lo forzaba a disponer de un monto similar para avanzar con la reconstrucción.
A esto se suma el cobro de los puentes instalados por el Ejército a la vera del Canal Maldonado, donde la reconstrucción debe avanzar únicamente con los fondos de la Provincia de Buenos Aires, y la iniciativa de eliminar el subsidio de zonas frías para la región, incluida en el Presupuesto 2026.
