Federico Susbielles confirmó que el gobierno de Axel Kicillof adjudicó la segunda etapa de las obras en el Canal Maldonado y valoró que se trata de una “enorme noticia para Bahía Blanca“. Gabriel Katopodis llegó a la ciudad para detallar cómo serán los trabajos.
El intendente Federico Susbielles confirmó que el gobierno provincial encabezado por Axel Kicillof adjudicó la segunda etapa de la reconstrucción del Canal Maldonado, una de las obras hídricas más importantes impulsadas en Bahía Blanca tras la inundación del 7 de marzo de 2025, que dejó 18 víctimas fatales.
La adjudicación fue oficializada mediante la resolución 226/105 del Ministerio de Infraestructura bonaerense. Este viernes, el ministro Gabriel Katopodis y el subsecretario de Recursos Hídricos Néstor Álvarez llegaron a la ciudad para reunirse con el jefe municipal y ofrecer una conferencia de prensa con más detalles sobre la obra.
Al anunciarlo en sus redes sociales, Susbielles expresó: “¡Enorme noticia para Bahía!” y agradeció a Katopodis, a Álvarez, al equipo provincial de Hidráulica y al gobernador Kicillof por “sostener siempre inalterable su compromiso con los bahienses”.
¡Enorme noticia para Bahía!
Mediante la resolución 226/105, el Ministro de Infraestructura @gkatopodis acaba de adjudicar la Etapa 2 de la Obra de Reconstrucción del Nuevo Canal Maldonado.
La firma adjudicataria es la UTE conformada por las empresas Coince y Tecma con una… pic.twitter.com/MkrO80qLVU
— Federico Susbielles (@fsusbielles) February 26, 2026
La obra fue adjudicada a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Coince (con sede en Bahía Blanca) y Tecma, de La Plata. La oferta ganadora ascendió a $25.492.032.791,53, lo que representa un 28,42% por debajo del presupuesto oficial, y fue la más conveniente entre las once propuestas recibidas hace aproximadamente tres meses.
El tramo que abarca esta etapa comprende 2.400 metros de extensión, desde la desembocadura del canal en la Ruta Nacional 3 hasta la calle Don Bosco.
Además, incluye la construcción de un nuevo puente vial sobre calle Pacífico, infraestructura que busca mejorar tanto el escurrimiento pluvial como la conectividad en esa zona. Se espera que los trabajos de la nueva etapa comiencen en abril próximo.
El nuevo diseño del canal en este tramo permitirá triplicar la capacidad de conducción de agua respecto a la situación previa al temporal, lo que representa la mejora estructural más significativa en materia hídrica para la ciudad en las últimas décadas.
Las 6 etapas de reconstrucción del Canal Maldonado
La reconstrucción del Canal Maldonado fue planificada por la Dirección Provincial de Hidráulica en seis etapas que abarcan los 6 kilómetros de extensión total del canal. La inversión estimada total para el conjunto del proyecto asciende a $109.000 millones e incluye la reconstrucción de 16 puentes.
El nuevo canal tendrá un ancho de boca de entre 19 y 26 metros, con revestimiento de hormigón armado de mayor calidad y una mayor uniformidad de pendientes en los distintos tramos. La capacidad de caudal pasará de 300 a 900 metros cúbicos por segundo, con mejoras del 111%, 91% y 49% según el subtramo.
De no mediar imprevistos ni falta de financiamiento, la obra total podría concluir en 2032. Las etapas están organizadas de la siguiente manera:
- La Etapa 1 contempla la construcción de tres puentes, con una inversión estimada de $6.005 millones, que junto con la Etapa 2, suman 2.300 metros de extensión.
- La Etapa 3, sobre un tramo de 1.430 metros, prevé la ejecución de cuatro nuevos puentes: Sixto Laspiur, Tucumán, Terrada y Castelli.
- La Etapa 4 abarca 1.340 metros e incluye cinco puentes: Vieytes, Zelarrayán (dos cruces), Alvarado y Zapiola.
- La Etapa 5 proyecta la construcción de los puentes de la Avenida Presidente Alem y calle Álamos, en un tramo de 860 metros.
- La Etapa 6, la más corta con 460 metros, contempla un nuevo puente y la reconstrucción del partidor de aguas.
El diagnóstico técnico que dio origen a este plan determinó que más del 40% de las losas de hormigón que revestían los taludes del canal quedaron destruidas por la inundación del año pasado, mientras que el resto presentaba un estado de avería y descalce severo.
A partir de ese relevamiento, el Ministerio de Infraestructura analizó cinco alternativas de diseño considerando el espacio disponible, las interferencias de servicios y las características topográficas del canal.
La opción finalmente seleccionada fue avalada por el Consejo Asesor del Plan Hidráulico, un organismo constituido en abril de 2025 e integrado por el Ministerio, el municipio, expertos hídricos e instituciones locales, con el fin de monitorear y asesorar técnicamente el proceso de reconstrucción.
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Las otras obras hídricas que realiza la Provincia
Cabe recordar que el gobierno bonaerense también se encargó de llevar adelante obras de emergencia poco después de la inundación. Se trata de la restitución de terraplenes y limpieza del arroyo Napostá, que incluyó una inversión de $1.764 millones y de la recuperación de la circulación en 11 puentes sobre el Canal Maldonado.
A esto se sumó la rehabilitación del partidor de aguas mediante la remoción y limpieza del material de terraplenes, así como la refuncionalización del sistema del Canal a través de la restitución de taludes y remoción del 20% de las losas. En conjunto, estas obras implicaron una inversión de 1.610 millones de pesos.
Por otro lado, están en ejecución otras obras de infraestructura, como la reconstrucción de sumideros existentes ($1.340 millones de inversión). La obra consiste en la sustitución de 250 estructuras de sumideros y obras accesorias en las zonas más afectadas por el temporal y el recambio de las estructuras.
Además, se llevará a cabo la ampliación de la superficie de captación y evacuación de los excedentes hídricos, como así también se realizará el reemplazo de caños de hormigón, la reparación de veredas y cordones cuneta en el área afectada por el sumidero.
Finalmente, la provincia planea avanzar en la contratación de estudios para obras en Napostá Grande, General Cerri e Ingeniero White, y espera invertir alrededor de 3.802 millones de pesos.
Entre ellos están el estudio de evaluación de alternativas de obras de control y regulación de crecidas en Cuenca Media/Alta del Arroyo Napostá Grande, el estudio de las Cuencas del Sauce Chico y Saladillo (para estrategias de aprovechamiento hídrico y control de inundaciones en General Cerri) y el plan Director de Drenaje Urbano para Ingeniero White.
