El Gobierno Nacional anunció la quita de subsidios a las líneas de colectivo que circulan en la Ciudad de Buenos Aires a partir de septiembre, sumando un nuevo capítulo al conflicto entre La Libertad Avanza y el PRO.
El Secretario de Transporte, Franco Mogetta, realizó una exposición ante la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Nación, en la que anunció que desde septiembre “la Ciudad Autónoma de Buenos Aires va a solventar el 100% de las compensaciones” de sus 31 líneas de colectivos.
Es decir que “el Estado nacional no va a poner un peso al transporte de la Ciudad de Buenos Aires“, según explicó el funcionario ante la comisión presidida por la diputada de la UCR, Pamela Verasay. Además, señaló que “las empresas tienen que tener autonomía y libertad”.
La decisión se produce en medio del conflicto que la administración de Javier Milei sostiene con el jefe de gobierno porteño Jorge Macri por la entrega de los fondos correspondientes a la coparticipación.
Si bien la administración de CABA había acordado con el Ministro de Economía Luis Caputo que a partir de agosto comenzaría a abonar el 2,95% de los fondos coparticipables, en línea con el fallo de la Corte Suprema al respecto, llegada la fecha del pago el ministro solo transfirió la mitad de la suma acordada.
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Al altercado ahora se suma el anuncio de la quita de subsidios al transporte público, que podría llevar el valor del boleto a alrededor de 1.400 pesos. Es que, hasta ahora, la Ciudad paga el 50% del subsidio, mientras que la Nación abona la otra mitad.
La decisión afecta a las 31 líneas de colectivos que circulan dentro de CABA, y desde el Estado Nacional indicaron que implica un ahorro de cerca de 7 mil millones de pesos por mes. Se trata de los colectivos 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
Por otro lado, Mogetta aclaró que se mantendrá el subsidio para las líneas que conectan la Ciudad con la Provincia de Buenos Aires. En cuanto a las que solo circulan en las localidades bonaerenses, quien se encarga de cubrir los costos es el Gobernador Axel Kicillof.
Previamente el Estado Nacional había recibido quejas de varios intendentes, como el cordobés Daniel Passerini, quien se había quejado de que “hay populismo para los porteños y motosierra para los cordobeses“, quienes deben pagar 900 pesos por el boleto, en contraposición a los 300 pesos que se abonan en la Ciudad de Buenos Aires.
La respuesta de Jorge Macri
La respuesta del gobierno de Jorge Macri no se hizo esperar. Desde la Ciudad publicaron un comunicado en el que remarcaron que las líneas de colectivo que circulan en el distrito “son del Gobierno Nacional“.
Además, indicaron que “la Secretaría de Transporte de la Nación tiene la autoridad exclusiva y es la responsable, entre otras cosas, fijar las tarifas; regular el servicio; otorgar los permisos de operación; autorizar los recorridos; definir las frecuencias de los servicios; establecer el monto y mecanismo de los subsidios; e implementar el pago a las empresas”.
“La Secretaría de Transporte de la Nación tiene la facultad de decidir si mantiene o quita los subsidios, aumentar sus tarifas o cambiar sus recorridos”, lanzaron desde el bastión del PRO, y recordaron que “la Ciudad ha venido subsidiando al Gobierno Nacional y a sus líneas de transporte público de colectivos“.
“La Ciudad no recibe subsidios por parte de la Nación. Lo reciben directamente las líneas de colectivos a través de la Secretaría de Transporte de la Nación”, aclararon en el comunicado, y remarcaron que:
“Las transferencias de competencias, como la de la regulación del transporte público de pasajeros, se deben realizar en el marco de lo que establece la Constitución Nacional“.
Esta no es la primera muestra de tensiones entre Nación y Caba. Hace unos días desde la administración de Jorge Macri habían anunciado que llevarían a la Corte Suprema su reclamo por el pago de los fondos coparticipables.
De fondo, está la batalla entre los hermanos Macri y los hermanos Milei. Durante el relanzamiento del PRO, el expresidente Mauricio Macri se mostró crítico del entorno del libertario, en una crítica velada a Karina y Santiago Caputo.
Macri rechazó la fusión con La Libertad Avanza y lanzó una crítica velada a Karina Milei y Santiago Caputo
La decisión de quitar los subsidios al transporte en la Ciudad ocurre poco después de que Macri se diferenciara del oficialismo nacional.
Quita de subsidios a las combinaciones
Durante su exposición, el Secretario de Transporte anunció la creación de la Agencia Metropolitana de Transporte, “como una instancia de gobernanza que les dé mayor protagonismo a las jurisdicciones que integran el AMBA”.
Aunque aclaró que el aporte nacional se limitará a las líneas que cruzan ambas jurisdicciones, los usuarios de la Provincia también se verán afectados por la decisión del Gobierno, ya que las administraciones de Macri y Kicillof “se van a tener que hacer cargo del boleto integrado“.
Se trata del “beneficio que tiene la red SUBE para el pasajero que se baja del medio de transporte y accede al segundo dentro de las dos horas”. De esta forma, se eliminan los descuentos del 50% en el primer viaje y del 75% a partir del tercer viaje.
La iniciativa afectará -entre CABA y Provincia- a 286 líneas de colectivo. Quedarán excluidas de la quita las líneas nacionales (que conectan ambas jurisdicciones), por lo que mantendrán el descuento en los viajes combinados.
El funcionario aseguró que aún serán beneficiadas alrededor de 5.300.000 personas y que se invertirán 25 mil millones de pesos por mes, una suma que incluye el 55% del descuento que se realiza a las 60 localidades en las que se implementa SUBE.
“Con estas medidas buscamos lograr un ahorro mensual de 8 mil millones de pesos al Estado nacional al dejar de subsidiar la red SUBE en CABA, en Provincia y en municipios de la provincia”, señaló el funcionario cordobés.
Al respecto, el Ministro de Transporte Bonaerense, Jorge D’Onofrio, expresó sus quejas al Gobierno Nacional , y señaló que el descuento de combinaciones “es un programa del Gobierno nacional y que corresponde que el propio Gobierno nacional lo pague“.
“De ninguna manera aceptamos la decisión“, remarcó, y reclamó que oficialicen la medida “si tienen el coraje para hacerlo”.
Entre tanto, las cámaras transportistas de AMBA indicaron que el descuento “tampoco lo va a asumir la provincia de Buenos Aires”, por lo que “la red sube para líneas del conurbano no tendría más vigencia desde septiembre”.
Sin embargo, aclararon que “no nos cambia nada a nosotros que exista la red SUBE o no, porque fue un invento de Guillermo Dietrich para que vengan más pasajeros pero nunca funcionó”.
