Federico Susbielles firmó un acuerdo con la empresa FERTIL PAMPA SAU para avanzar con la construcción de una nueva planta de producción de amoníaco y urea granulada en Bahía Blanca, para la que se proyecta una inversión de 2.400 millones de dólares.
El intendente Federico Susbielles firmó un memorándum de entendimiento con la empresa FERTIL PAMPA SAU para establecer el marco municipal de promoción necesario para la instalación de una planta de producción de amoníaco y urea granulada en Bahía Blanca.
La inversión proyectada asciende a 2.400 millones de dólares y se prevé que genere más de 3.500 puestos de trabajo directos y alrededor de 10.000 empleos indirectos durante la etapa de construcción, además de dinamizar la contratación de proveedores y servicios locales.
El jefe comunal destacó el proyecto a través de sus redes sociales y subrayó que la iniciativa refuerza el posicionamiento estratégico del puerto de Bahía Blanca y de la ciudad en el mapa productivo nacional, remarcando que desde la gestión municipal:
“Fortalecemos la competitividad de nuestro puerto, la ciudad y las empresas que continúan apostando por Bahía como un enclave vital para el futuro de la Argentina”.
¡Un nuevo paso hacia una gran inversión en Bahía!
Firmamos un memorandum de entendimiento con la empresa FERTIL PAMPA SAU para establecer el marco municipal de promoción necesario para la instalación de una planta de producción de amoníaco y urea granulada en nuestra ciudad, con… pic.twitter.com/Kr9cLplDZW
— Federico Susbielles (@fsusbielles) May 26, 2026
Trabajos en las Rutas N°3 y N°252
Más temprano, Susbielles había anunciado que avanzan los trabajos de reconstrucción sobre las Rutas Nacionales N°3 y N°252, en obras que son financiadas por el Puerto de Bahía Blanca ante la falta de inversión por parte del gobierno nacional de Javier Milei.
Los trabajos apuntan a recuperar sectores del acceso portuario con alto nivel de deterioro mediante la reconstrucción de losas de hormigón. Adicionalmente, se prevé la construcción de un tercer carril de cinco metros de ancho sobre la RN N°3, con el objetivo de ampliar la capacidad logística del corredor.
El intendente fue explícito respecto al contexto en el que se enmarcan esas inversiones: las obras avanzan “ante la falta de respuestas e inversión del gobierno nacional“, remarcó, evidenciando la tensión acumulada con la administración de Milei en materia de infraestructura vial.
No es la primera vez que el jefe comunal expresa su malestar con el libertario. Recientemente también se expresó en duros términos sobre el proyecto de La Libertad Avanza que buscar modificar el Régimen de Zona Fría, excluyendo a Bahía Blanca y otros municipios del beneficio en la tarifa de gas.
Avanzan las obras sobre las Rutas Nacionales N°3 y N°252, financiadas por el @ptobahiablanca ante la falta de respuestas e inversión del gobierno nacional.
Supervisamos los trabajos de reconstrucción de losas de hormigón para recuperar sectores del acceso portuario con alto… pic.twitter.com/zYnwTbVT7z
— Federico Susbielles (@fsusbielles) May 26, 2026
Susbielles cuestionó la concesión de la Ruta N°3
Precisamente en ese marco de conflicto con Nación, Susbielles también expresó su rechazo a la concesión de la Ruta 3 impulsada por el gobierno nacional, que contempla la instalación de una cabina de peaje antes del cruce hacia Monte Hermoso.
El trazado (que abarca el tramo entre Cañuelas y Bahía Blanca) prevé tareas de mantenimiento bajo esquema de concesión privada, pero no incluye la construcción de una autovía ni mejoras sustanciales de seguridad vial.
“Me expreso sobre esta decisión que se ha tomado de concesionar la ruta 3 y poner una cabina de peaje antes del cruce a Monte Hermoso, un lugar de altísimo tránsito en verano”, introdujo el jefe comunal. En ese sentido, cuestionó que la carga económica recaiga principalmente sobre los propios vecinos de Bahía Blanca:
“Muchísimos bahienses eligen Monte Hermoso para veranear y nos parece un contrasentido que sean justamente ellos quienes deban financiar, en mayor medida, una concesión que no prevé obras de envergadura, no contempla la construcción de una autovía y tampoco implica mejoras en materia de seguridad”.
Susbielles también apuntó a la desproporción entre lo que aportan los bahienses y lo que reciben en términos de infraestructura: “Los bahienses y el transporte de carga que llega a Bahía Blanca somos quienes más aportamos al mantenimiento”.
Ruta 3: Pretenden colocar 8 cabinas de peaje entre Bahía Blanca y Cañuelas tras la concesión
“Por eso, creemos que esos recursos deberían traducirse en obras de infraestructura que mejoren la calidad de vida y aporten mayor seguridad”, agregó, y precisó qué tipo de intervención esperaba el municipio:
“Nos hubiera encantado que se haya perfeccionado lo que veníamos pidiendo: que tanto el paso urbano, que es la intersección de Ruta 3 Norte como Ruta 3 Sur, el acceso al Puerto, y también el camino hasta Monte Hermoso, puedan ser concesionados al Municipio y al Puerto, o bien buscar un mecanismo público-privado que mejore las obras“, señaló.
Entre las obras que consideró prioritarias, mencionó que “una rotonda en un lugar que, históricamente, ha generado muchas muertes, es necesaria. Ahora bien, con apenas algunos días de recaudación del peaje podría financiarse esa intervención y, con recursos generados anualmente, avanzar en la construcción de una autovía”, concluyó.
