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jueves, marzo 28, 2024

Walter Larrea le respondió a Federico Harfield: "La factura proforma que se muestra como respaldataria de la operación deja bastante que desear"

El concejal del Frente de Todos e integrante del directorio de Bahía Transporte Sapem, Walter Larrea, conversó con Juan Ignacio Guarino al aire de El Ágora en Radio Nacional y amplió sus cuestionamientos al traspaso de líneas desde la empresa mixta a la privada San Gabriel.

El edil aseguró que los 17 colectivos que se vendieron a unos 590 mil pesos promedio por unidad, en realidad costarían en torno 1.490 mil pesos por rodado.

"No son 16 millones los que paga San Gabriel por 17 unidades, sino que son 13 millones 200, porque los 2 millones 800 restantes están calculados en concepto de intereses por la financiación que SAPEM le otorga" recordó Larrea.

"¿Cómo se venden los bienes del estado?" se preguntó Larrea, e indicó que SAPEM debió "haber convocado o pedido 3 presupuestos", para poder analizar "la relación precio/calidad", pero que

"La factura proforma que se muestra como respaldataria de la operación, deja bastante que desear a ... no sé si a la veracidad o la prolijidad documental de esa pieza".

"Nosotros tuvimos una reunión de Directorio el día 26 de febrero que fue viernes y el lunes siguiente ya empezaron las unidades a circular bajo el dominio y el control de San Gabriel... digo, ni siquiera se hicieron las transferencia de esas unidades".

En ese marco, Larrea detalló las irregularidades del traspaso de las líneas:

"Precio irrisorio, por no llamarlo precio vil.  17 unidades a 13 millones 200, la verdad que si un o ve en cualquier portal de venta de rodados usados... no te compras más que un Fiat Uno modelo 2010" recordó el edil.

"Procedimiento de venta en el que no se convoca más que a un oferente o cotizador que dice esto vale tanto.... si tiene cuatro patas, ladra y come huesos... es perro!" concluyó Larrea.

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Además, recordó que desde el bloque del Frente de Todos presentaron un pedido de informes con fecha 11 de marzo y que no han "tenido ninguna respuesta".

"Al tratarse de bienes de dominio público esta empresa está alcanzada por el Tribunal de Cuentas de la Provincia de Buenos Aires" señaló y contó que notificaron al Tribunal de la situación y pidieron que emita un dictamen vinculante sobre la operación que llevó adelante Bahía Transporte SAPEM

"Cuando el bien jurídico tutelado son bienes del dominio público, bienes que pertenecen a la comunidad, ahí es cuando deben extremarse los cuidados de apego a la ley, de transparencia y de salvaguarda de los intereses colectivos" remarcó.

En otro tramo explicó que en la empresa "quien tiene a su cargo la dirección y las decisiones, es el Directorio de la empresa, independientemente que haya un Presidente que detenta la representación legal y es la cabeza del Directorio".

"Al Directorio de SAPEM lo ignoraron olímpicamente y si no hubiera sido porque yo mande una carta documento reclamando una reunión para que se traten y se informen estos temas... a lo mejor ni siquiera estabamos conversando ni sabiendo que los colectivos se vendieron por 13 millones 200".

Respecto a la tasa de financiación, Larrea manifestó:

"Yo también quiero ver que criterio se aplicó... cuál es la tasa de interés ... si esa tasa de interés está acorde a las que cobra el Banco Nación o el Banco de la Provincia o si esa discrecionalmente fijada en menos porcentaje...".

"El apego a la legalidad cuando se trata de los bienes de la comunidad no parece ser una característica de la administración Gay" disparó Larrea y explicó que si bien la emergencia en transporte le permite al poder ejecutivo modificar líneas o renovar concesiones, pero "no puede ser el paraguas por el cual se enajenan a precio vil o irrosorio patrimonio del estado".

Sobre el entredicho con Federico Harfield

"Quien me contesta acusandome de buscar un cargo en las listas del Frente de Todos o no sé de quién, es quien detenta los cargos de gerente y de presidente" expresó y agregó: "contestándome eso no da respuesta  a lo que se está preguntando"

"¿Vendieron colectivos a un precio más bajo? ¿O no? Más allá de si Larrea es un truhan que lo que está buscando es que lo pongan en las listas de concejales para el 2021. Porque la verdad está ahí...".

Sobre la acusación de haber avalado una operación similar en 2019, expresó:

"Efectivamente se entregaron dos unidades para capitalizar a la empresa (...) yo lo que hice fue confiar en la documentación de compra (...) si están admitiendo 'eso también lo perreamos'... revisemos todo".

"Si hay que revisar 2019 porque ellos admiten que también metieron la cuchara de mala manera, hagámosló" agregó.

Finalmente se refirió a la acusación de haber presentado un documento "editado" y sin firma:

"El tema de la factura que dice Harfield suelto de cuerpo que parece estar editada porque no tiene firma... yo invito a que cotejemos la que presenta la Presidencia fundando la cotización de COLCAR S.A. que ni siquiera tiene membrete... la nuestra no está firmada porque es un presupuesto que se pidió a través de un colaborador mío".

"No sea cosa que se estén pegando un tiro en el pie con esto" concluyó.

La factura de Harfield

La factura de Larrea

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