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jueves, mayo 23, 2024

Jorge Macri y Martín Lousteau protagonizan un nuevo enfrentamiento por el tren Sarmiento

La interna entre los precandidatos a jefe de Gobierno porteño de Juntos por el Cambio (JxC), Jorge Macri y Martín Lousteau, volvieron a tensarse: mientras que Macri ratifica que no debatirá con el radical, el senador lo acusa de "candidato importado". En tanto, la última carta sobre la impugnación a Macri se juega en la mesa de la Corte Suprema.

La impugnación a Macri

Lousteau, senador nacional de Evolución Radical, dijo que el fallo judicial que habilita a Macri "no dice que reúne las condiciones para competir" sino que el pedido de impugnación de su candidatura "no se presentó en tiempo y forma".

"Como porteño y como integrante de Juntos por el Cambio no me parece bueno traer prácticas que cuestionamos en algunas provincias a la Ciudad de Buenos Aires. Además, él mismo pensaba esto hace dos años. A mí no me parece correcto. Los grises constitucionales tan oscuros no me parece que tengan que ver con Juntos por el Cambio", evaluó el senador nacional en una entrevista con Noticias Argentinas.

Sin embargo, todavía hay un expediente judicial abierto sobre la precandidatura del primo del expresidente. El partido Cambio Popular, donde se encuentra el radical Nito Artaza, piden que ahora defina la Corte Suprema. Reclaman que se habilite el trámite durante la feria judicial por la cercanía de las PASO.

"Agotadas las instancias locales, en legal tiempo y forma, cumpliendo con el debido proceso, acudimos a la CSJN deduciendo un recurso extraordinario de apelación federal contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia, solicitando que se revoque la escandalosa sentencia recurrida, y se declare que el señor Jorge Macri se encuentra inhabilitado por el artículo 97 de la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para ser precandidato a Jefe de Gobierno en las próximas elecciones a realizarse el 13 de agosto de 2023, salvaguardando la supremacía de los derechos constitucionales en crisis", afirmaron en ese partido.

Es que la candidatura de Macri no cumple con la exigencia de la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que requiere tener una residencia mínima de cinco años a quienes deseen postularse. Jorge Macri fue electo intendente de Vicente López, en la provincia de Buenos Aires, en el año 2019, por lo que no cumpliría con esta exigencia.

Por ahora, tanto en las instancias previas de la justicia porteña ante el Tribunal Superior de Justicia y también a la justicia electoral, su candidatura está ratificada con dictámenes a favor del ex intendente de Vicente López.

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La respuesta y la guerra por el tren Sarmiento

Por su parte, el ministro de Gobierno insistió en que "no hay razón para impugnarme" y replicó que "si Lousteau lo hubiese tratado de hacer, perdía y quedaba más expuesto" en el contexto de la interna electoral.

"Tal vez no quieren hablar de las propuestas que tengo", insistió Macri, quien recordó que "mi propuesta de elevar el tren Sarmiento (mediante viaductos) no solo se puede, sino que es más barata que la de Lousteau (hacer trincheras), que cuesta cuatro veces más".

Sobre esta misma propuesta Macri recordó que en 2019 Horacio Rodríguez Larreta propuso la obra del Sarmiento y "Lousteau decía que esa obra es muy buena" pero "ahora que la digo yo, es una catástrofe".

En rigor, Macri propone avanzar con un viaducto para eliminar las barreras del Ferrocarril Sarmiento.

La Capital Federal hizo viaductos para las zonas más transitadas del FFCC Mitre y del San Martín, una solución más económica y más rápida que realizar túneles bajo tierra.

Sin embargo, las trazas de los trenes dejaron realidades muy distintas en los barrios porteños: Mientras que en Belgrano los bajoviaductos están repletos de bares, restaurantes y emprendimientos comerciales, las zonas de Villa Crespo y La Paternal quedaron tapiadas.

Lousteau propone que el tren vaya sobre una trinchera de 7 metros de profundidad desde la estación de Once hasta Moreno. El tope de la trinchera quedaría a la altura de la calle. Eso permitiría concretar el abandonado proyecto del Corredor verde del Oeste y al mismo tiempo eliminar los pasos a nivel sin tener interferencias visuales como las que generan los viaductos.

La obra tendría un costo aproximado de entre 300 y 400 millones de dólares, similar al del viaducto.

Sin debate ni diálogo

En cuanto al debate entre ambos, Lousteau dijo "no sé por qué Jorge Macri no quiere debatir, eso hay que preguntárselo a él". Y advirtió que "en un debate de dos horas cara a cara, se expone mucho quién conoce la ciudad y quién esta de acuerdo con ciertas continuidades".

Por su parte, Macri dijo que "no voy a debatir con Lousteau. Es una decisión partidaria. El partido decidió que no haya debate porque puede haber un debate muy ríspido y va a complicar el 14" de agosto, tras las PASO.

La falta de debate en realidad termina perjudicando más a Macri que a Lousteau, debido a que el senador mostrarlo como un candidato "importado" que desconoce la realidad de la Ciudad.

Lo concreto es que mientras abundan las chicanas y las internas, el debate y el diálogo brilla por su ausencia en Juntos por el Cambio.

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