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viernes, marzo 29, 2024

Alicia Castro: "Dietrich firmó el certificado de defunción de Aerolíneas Argentinas"

Alicia Castro, ex secretaria general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, denunció que el gobierno de Macri “entregó los cielos de la Argentina, con un acuerdo que supera a los más desregulados y que está armado no solamente para servir a los intereses políticos de EE.UU., sino también para hacer negocios con Latam”.

Ayer, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, firmó un acuerdo con los Estados Unidos de Norteamérica para entregar los cielos argentinos a las compañías aéreas norteamericanas. A partir del acuerdo, van a contar con los mismos privilegios que las empresas argentinas en el mercado de cabotaje.

En diálogo con la Mañana del "Gato" Sylvestre, la ex embajadora y diputada nacional mandato cumplido alertó:

“La gente del sector está consternada con este acuerdo que firmó Guillermo Dietrich: a 177 días de irse del gobierno entregó los cielos de la Argentina, con un acuerdo que es más que lo que siempre hemos visto –incluso supera a los acuerdos más flexibles y más desregulados de cielos abiertos-“.

“Las rutas, por ejemplo, van a ser designadas por el gobierno de los EE.UU., desde cualquier punto de ese país e incluso más allá, a puntos intermedios en Argentina. Es decir que no solo podrán operar las compañías designadas por los EE.UU.  podrán transportar pasajeros, carga y correo desde un punto anterior a los EE.UU. (China por ejemplo), atravesar territorio norteamericano y venir a la Argentina a volar a Córdoba; y luego desde esta última ciudad salir a Miami.”

También señaló que se trata de un acto que en los hechos flexibiliza las condiciones laborales de los aeronáuticos argentinos:

“Esto no está armado solamente para rendir pleitesía al gobierno de los EE.UU. que hace décadas está intentando imponer una política de flexibilización total y que el mercado sea dominado por sus líneas aéreas"

"Esto es un negocio, porque por ejemplo este acuerdo que permite que las empresas norteamericanas hagan cualquier ruta internacional, regional o de cabotaje en la Argentina, y además tiene un capítulo e flexibilidad operacional que permite combinar diferentes números de vuelo con un mismo avión, con un operación totalmente flexible, con personal siempre extranjero y bajo las regulaciones de seguridad extranjeras."

"Esto es escandaloso” disparó.

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Negocios sí, soberanía no

La dirigente sindical, diplomática y legisladora mandato cumplido enfatizó que el acuerdo " “persigue diversos objetivos" y puntualizó:

"En principio lo hacen con objetivos de negocios con Latam, que hace años que tiene esta agenda de hacer operaciones totalmente flexibles con aviones de cualquier matrícula y tomar todas las rutas. Por otro lado buscan servir a los intereses políticos de los EE.UU., que como sabemos le estará pagando la campaña al Gobierno a través del FMI“.

Además señaló que "lograr un acuerdo de cielos abiertos con la Argentina siempre estuvo en la agenda de EE.UU: pero los diferentes gobiernos lo han resistido" y apunto que "claramente es la agencia de negocios de Lopetegui y el Gobierno" en tanto, con el acuerdo "van a poder transferir tráfico desde cualquiera de los aviones de Latam a cualquier punto en sus rutas, tráfico, de pasajeros, carga y correo."

"Además desregulan también el servicio de rampas, ya que de ahora en más ya no lo deberá prestar Intercargo, que es una empresa nacional que hace mucho tiempo que quieren desacomodar (porque no quieren pagar las tarifas de Intercargo, no quieren usar personal argentino, etc.). A partir de ahora van a poder tener su propio servicio de rampa”.

Finalmente, Castro señaló que el acuerdo “es la destrucción de la industria aerocomercial argentina, de Aerolíneas Argentinas y de Austral, y la pérdida de autonomía, de soberanía aérea y de puestos de trabajo para nuestro país, que ha sido pionero en materia de aviación comercial”.

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