El gobierno de Kicillof oficializó los requisitos de inscripción de las empresas y el método de pago del subsidio de transporte que implementará en el territorio bonaerense para evitar que la quita de subsidios nacionales se traslade masivamente al costo del boleto.
El gobernador bonaerense Axel Kicillof avanza con su propio sistema de subsidios al transporte para amortiguar el impacto del ajuste que viene llevando adelante el gobierno nacional de Javier Milei.
La administración provincial oficializó este lunes dos resoluciones que reglamentan el Régimen de Compensaciones Tarifarias destinado a las líneas de colectivos que operan en el AMBA y el resto de la provincia de Buenos Aires.
Las Resoluciones 18/26 y 19/26, firmadas por el ministro de Transporte Martín Marinucci, buscan brindar previsibilidad al sector frente a la quita o reducción de subsidios nacionales, evitando traslados masivos de costos al boleto y garantizando la continuidad del servicio.
La iniciativa cobra relevancia en medio de un contexto complejo para el sector, marcado por la renovación de la Secretaría de Transporte a nivel nacional y la amenaza de un paro de choferes de la UTA.
Requisitos, controles y mecanismos de pago
La Resolución 18/26 establece las condiciones que deberán cumplir las empresas concesionarias para acceder y mantener las compensaciones tarifarias. Entre los requisitos figuran tener al día los seguros exigidos, cumplir con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y ajustar la antigüedad de las unidades al régimen de vida útil definido por el Ministerio de Transporte.
Además, las compañías deberán cumplir con los Convenios Colectivos de Trabajo del sector, tener implementado el sistema de la tarjeta SUBE y estar al corriente con el pago de aportes y contribuciones previsionales del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), que será controlado de manera cuatrimestral.
Un punto clave es la rendición de fondos de los subsidios recibidos, que las empresas deberán presentar para probar su necesidad y mantener la asistencia.
El Ministerio de Transporte bonaerense realizará “controles periódicos” sobre la recaudación informada y los kilómetros recorridos por cada línea, con el objetivo de detectar posibles sobreestimaciones o subestimaciones y ajustar el monto de la asistencia en los casos que sea necesario.
La Resolución 19/26 aprobó un primer listado de empresas adheridas al régimen y estableció los métodos para calcular costos, ingresos y tarifas. La Provincia realizará los pagos en dos etapas diferenciadas.
La primera etapa contempla el desembolso de hasta el 97% de los fondos a distribuir durante el mes en curso y el siguiente. La segunda etapa cubrirá el total restante y se liquidará de forma cuatrimestral, con pagos al cierre de cada período. Por ejemplo, en julio se liquidarán las compensaciones correspondientes al tramo enero-abril.
La normativa también fija límites a los reclamos de las empresas. Solo podrán solicitar correcciones mientras no hayan cobrado la totalidad de la liquidación correspondiente. Una vez abonado el 100% del período, no se admitirán impugnaciones.
Según explicó Marinucci, la iniciativa apunta a brindar “mayor previsibilidad” tanto a las empresas como al sistema en general, estableciendo reglas claras para el acceso y mantenimiento de los subsidios. La normativa también contempla un procedimiento para que las autoridades actúen ante eventuales incumplimientos por parte de las empresas beneficiarias.
