El bloque de concejales del Frente de Todos reiteró sus inquietudes acerca del traspaso de dos líneas de colectivos de Bahía Transporte Sapem a San Gabriel, en tanto la operación implicó la cesión inconsulta de activos de la empresa de capital municipal.
Este martes por la tarde, el concejal Walter Larrea, había reiterado sus críticas por la forma en que se condujo el traspaso, advertido sobre la falta de transparencia de la maniobra y solicitado al oficialismo que muestre la documentación correspondiente.
“La entrega de las líneas sigue generando dudas, sobre todo, por la falta de información oficial respecto de la operación”, remarcaron desde el Frente de Todos en un comunicado en el que recuerdan que todavía no se han aclarado algunas cuestiones, entre ellas, la cantidad de colectivos y empleados que absorbió la privada San Gabriel.
Además, alertaron sobre “la falta de respuesta e inconsistencia de las declaraciones públicas por parte de los responsables políticos de tal maniobra” y hacen un repaso de algunas afirmaciones que hizo al respecto el intendente Héctor Gay, demostrando porque no se ajustan a la realidad.
“El Municipio siempre fue a pérdida y poniendo plata para sostener a Sapem” había manifestado Gay, a lo que respondieron:
“No siempre dio pérdida; lo que sí es cierto, es que con la gestión del intendente Gay la empresa comenzó a tener pérdidas anuales considerables, obligando al Municipio a realizar aportes de capital por 89 millones de pesos entre los años: 2015 y 2019”.
Por otra parte, señalaron que el traspaso de líneas no se trató de una operación beneficiosa y advirtieron:
“La gestión del intendente Gay vende 17 colectivos modelo 2012 a 2018 por un total de 16 millones de pesos, es decir a menos de 1 millón de pesos por unidad, un valor muy por debajo al del mercado. Esta transacción, lejos de ser beneficiosa, genera un claro perjuicio para toda la ciudadanía bahiense”.
Finalmente, refutan los dichos de Gay acerca de que “no hay ciudad en la Argentina cuya Municipalidad sea dueña de los colectivos, sino que en todos los casos son concedentes del servicio”.
Al respecto, citaron los casos de la ciudad de Rosario en la que la empresa MOVI Rosario es del Estado municipal y está a cargo de parte del servicio de transporte público, y Santa Rosa donde desde junio de 2020 el EMTU (Ente Municipal de Transporte Urbano) es quien presta servicio.
