La legisladora del Frente de Todos, Fernanda Vallejos, expresó su apoyo al proyecto de creación de la Comisión Bicameral de Seguimiento, Control de la Licitación y Funcionamiento de la Hidrovía y del sistema de Navegación Troncal con jurisdicción en la República Argentina, y destacó la “relevancia estratégica” del río Paraná para el desarrollo del país.
Durante el plenario de las comisiones de Peticiones, Poderes y Reglamento y de Presupuesto y Hacienda, donde se trató el proyecto de ley, expresó que “nos encontramos ante la oportunidad de recuperar, para el Estado y para todos los argentinos y las argentinas, el imprescindible control de la ruta fluvial más importante del país“.
Además, abogó por “la recuperación del rol del estado” en el control y administración de la Vía Navegable Troncal por donde se transportan el 80% de las exportaciones nacionales y el 95% de las importaciones. Asimismo, los grandes volúmenes de carga que se transportan por el corredor ubican a la Argentina como uno de los principales proveedores mundiales de materias primas y derivados.
El debate por el control de la hidrovía se produce de cara al vencimiento de la prórroga de 90 días que el gobierno nacional otorgó al consorcio privado Hidrovía S.A. el pasado 30 de abril, por la concesión de las tareas de dragado y balizamiento del Río Paraná. La empresa realiza estas labores desde 1995. En este contexto, la discusión gira en torno a qué sistema aplicar para la explotación comercial del río Paraná.
Al respecto, la legisladora recordó que “la actual concesión, otorgada en plena ola privatizadora, en el marco de la imposición del Consenso de Washington en nuestro país, constituyó un caso testigo de un sistema de privatización del peaje y control del tráfico fluvial, inédito a nivel mundial”, y destacó que:
“Ninguno de los países con sistemas de transporte fluvial desarrollados, como EE.UU., China o Europa, ha adoptado, desde entonces, este tipo de modelo de cesión monopólica a privados, sin control efectivo del Estado; por el contrario, esos países han mantenido la incumbencia pública para garantizar la defensa de la soberanía y el interés nacional en sus vías navegables interiores”.
En ese sentido, declaró que “estamos ante un asunto de relevancia estratégica que se vincula con el modelo de desarrollo nacional a mediano y largo plazo, donde las decisiones que tomemos en este presente, van a incidir sobre cuestiones centrales de nuestro sistema económico y social a futuro”, entre ellas “la disponibilidad de divisas, la administración del frente cambiario y la restricción externa”.
Por otro lado, el plenario se realiza dos días después de conocerse la Proclama del 20 de junio, impulsada por Vallejos junto a otros referentes del Grupo 25 de Mayo, en la que más de 3.000 dirigentes y personalidades reclamaron el fin de la actual concesión con Hidrovía S.A. En el texto, además exigen “recuperar para el Estado y para todos los argentinos y las argentinas el imprescindible control y administración de la ruta fluvial”.
Continuando con su presentación, la legisladora declaró que:
“Es desde ese lugar, de profundo compromiso y convicción respecto de la defensa de nuestra soberanía y la recuperación del rol del estado y de todos los argentinos y las argentinas en pos de retomar las riendas de nuestro destino y la definición sobre nuestro modelo de Desarrollo económico, social, de integración territorial, un modelo de Desarrollo ambientalmente sustentable y sostenible en el tiempo”.
“Desde este lugar, entonces, que acompaño fervientemente este Proyecto, reafirmando nuestro compromiso, como lo hemos expresado en diversas oportunidades, con un Paraná soberano para todos los argentinos y las argentinas“, concluyó.
Tanto al principio como al final de su presentación, Vallejos le rindió un homenaje al intelectual Horacio González, quien falleció este martes 22 de junio por coronavirus “aunque ya no nos acompañe físicamente, nos deja un enorme legado a través del cual lo tendremos siempre presente, en nuestro pensamiento y en nuestras luchas” expresó.
El rol de la comisión
El objetivo de la comisión será el “estudio, conocimiento, seguimiento, monitoreo, auditoría y contralor del proceso licitatorio” de la Vía Navegable Troncal, de las inversiones para el desarrollo integral de las regiones del país comprendidas y de toda cuestión vinculada al transporte, la integración, el crecimiento económico y el desarrollo productivo. Además, estará integrada por seis senadores y seis diputados.
Asimismo, podrá solicitar todo tipo de documentación e información relacionada con la Vía Troncal y su sistema de navegación, tanto del sector privado como del sector público, y de organismos locales como internacionales. También podrá “auditar las inversiones, costos y gastos que se desprendan de la licitación” del corredor fluvial y “ejercer el contralor del proceso licitatorio”.
Además, otra de sus facultades será “citar a funcionarios nacionales, provinciales, municipales y comunales a prestar informes y a representantes de los organismos que manejan, controlan, ejecutan y desarrollan la licitación“.
