El precio internacional del petróleo se desplomó, pero en Argentina la nafta se mantiene al mismo nivel que durante el pico del conflicto en Medio Oriente a pesar de que el gobierno de Javier Milei habla de “alinear” los precios locales con los internacionales cada vez que aumenta los servicios.
El Instituto Argentina Grande (IAG) publicó un nuevo informe en el que advierte sobre una desconexión entre la evolución internacional del precio del petróleo y el valor de los combustibles en el mercado local.
Según el estudio, tras la reapertura del estrecho de Ormuz y el acuerdo alcanzado entre Estados Unidos e Irán, el barril de crudo retomó valores cercanos a los previos al conflicto en Medio Oriente. Sin embargo, esa baja no se trasladó a los surtidores argentinos.
Países como Estados Unidos y Brasil ya ajustaron a la baja el precio de sus combustibles. Sin embargo, en la Argentina que gobierna Javier Milei los valores se mantuvieron sin cambios desde el pico alcanzado durante la escalada bélica, generando un gasto adicional para los hogares que cuentan con automóvil.
Para colmo, el ministro de Economía Luis Caputo viene insistiendo en la necesidad de que los precios que pagan los argentinos estén alineados con los precios internacionales. Sin embargo, el argumento solo aparece para justificar aumentos tarifarios, pero no en este caso.
La dinámica de precios entre Argentina y el resto de la región
De acuerdo con el informe, los hogares argentinos con vehículo afrontaron un gasto extra de $155.500 en nafta desde el inicio del conflicto en Medio Oriente.
El cálculo se desprende de un sobrecosto promedio de $38.874 mensuales durante los cuatro meses que duró la escalada, tomando como base que el 46,5% de los hogares del país posee automóvil y consume mensualmente, en promedio, 75 litros de nafta súper y 26,2 litros de nafta premium.
El IAG remarcó que, durante el conflicto, la Argentina llegó a tener el litro de nafta medido en dólares más caro que Estados Unidos y Brasil, ambos países exportadores de petróleo como la Argentina.
Tras la reapertura del estrecho de Ormuz, el precio de la nafta cayó 12% en Estados Unidos y 5% en Brasil, mientras que en el mercado local los valores no mostraron variaciones.
El informe contrasta además la evolución del crudo con la de los combustibles locales: el barril cotizaba u$s68 al inicio del conflicto y actualmente se ubica en torno a los u$s74, apenas un 4% por encima del valor previo a la guerra. La nafta, en cambio, permanece 24,3% más cara en dólares respecto de ese mismo punto de partida.
El estudio también hizo referencia al rol del Estado en este escenario. Se trata de una observación relevante si se tiene en cuenta que el presidente Javier Milei insiste en la necesidad de liberar los precios y dejar que el mercado se autorregule.
Es en este contexto que el Banco Central (BCRA) informó en abril un ingreso extraordinario de u$s1.983 millones proveniente del sector petrolero, fondos que utilizó para sostener las compras de divisas del organismo de cara al vencimiento de julio.
Sin embargo, el informe observó que “el gobierno decidió acumular dólares y cargar el shock internacional en el consumidor“. El documento concluyó con una definición que resume el diagnóstico del instituto: “cuando sube el barril, ayudás a las petroleras. Y cuando baja, también”.
Argentina, a la cabeza de los aumentos en la región
El informe del IAG se suma a un relevamiento previo del mismo instituto, en el que ya se advertía que la Argentina había sido el país de Latinoamérica con mayor incremento en el precio de los combustibles desde el inicio del conflicto entre Irán y Estados Unidos.
Según ese estudio, la nafta súper ya había acumulado una suba de 24,3% medida en dólares, la más alta entre los principales países productores y exportadores de petróleo de la región.
Ese aumento superó al registrado en otros mercados: Ecuador tuvo una suba de 14,7%, México de 10,7%, Brasil de 4,9% y Colombia de apenas 1,9%. De acuerdo con el relevamiento, el precio del litro de nafta pasó de un valor cercano a US$ 1,12 antes del conflicto a aproximadamente US$ 1,40 en la actualidad.
El informe anterior también señaló que, pese a ser un país productor de petróleo, la Argentina muestra precios de combustibles superiores a los de Estados Unidos y Brasil, aunque todavía por debajo de los registrados en Uruguay, Chile y Perú.
Entre los factores que explican la suba local, el IAG mencionó el aumento de la carga impositiva sobre los combustibles, que paradójicamente creció 230% en términos reales desde el inicio de la gestión libertaria. Como resultado, la participación de los impuestos en el precio final de la nafta pasó de representar el 8,89% al 18,54%.
El estudio agregó que parte de los fondos con asignación específica para infraestructura vial e hídrica no son ejecutados en su totalidad, pese al crecimiento de la recaudación vinculada al sector.
Asimismo, indicó que el saldo comercial de la actividad energética alcanzó casi US$ 2.000 millones en abril, triplicando el promedio del año anterior, sin que ese desempeño se haya traducido en una baja de los precios internos. El informe señaló también que el consumo de nafta mostró una leve retracción en los últimos meses.
