Alberto Fernández continúa el plan ferroviario que había impulsado CFK

El gobierno anunció obras para la restauración del ramal carguero del Ferrocarril San Martín que une Buenos Aires con Mendoza y, al mismo tiempo, conecta con los puertos del Gran Rosario. Se trata de un plan que requiere la renovación y puesta a punto de 1.830 kilómetros de vías.

Con esta inversión el gobierno de Alberto Fernández retoma la línea de renovación ferroviaria que se había iniciado en 2013 y confirma el alineamiento geopolítico de Argentina con China, impulsado por Cristina Fernández durante sus dos presidencias.

La inversión ronda los 1.700 millones de dólares y es de las primeras luego de haberse enfriado el vínculo con el gigante asiático durante la gestión de Mauricio Macri.

En materia ferroviaria, los acuerdos con la República Popular China vienen del último período del gobierno de Cristina, y se profundizaron luego de la Tragedia en la Estación Once, y apuntó a la renovación de infraestructura y flotas de trenes de pasajeros y de carga para ganar ventajas logísticas y seguridad en un sistema que llevaba años de desinversión y que derivó en la catástrofe.

El plan integral consistía en la compra de locomotoras, vagones y la construcción de vías, arreglos y mejoras de trazas antiguas como también la remodelación de estaciones pero quedó suspendido durante los 4 años de macrismo y ahora, el gobierno de Alberto Fernández lo retomó.

Más obras

El ministro de Transporte, Mario Meoni, indicó hoy que está prevista una inversión para los próximos años en materia ferroviaria del orden de los $ 61.000 millones con fondos propios y unos $ 75 millones con financiamiento externo.

Meoni detalló a la agencia Télam que, de las inversiones con fondos propios, “$ 41.000 millones corresponden a infraestructura ferroviaria, $ 13.000 millones a obras vinculadas con el Belgrano Cargas y $ 7.000 millones serán destinados a mantenimiento”.

También se contempla la compra de 200 coches para la línea Roca, 111 coches diésel para el Belgrano Sur y la finalización del viaducto de esa línea entre Sáenz y Constitución.

“Para todo esto -aclaró- el monto a invertir estará en el orden de los US$ 75 millones, con financiamiento del Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo”.

Mencionadas en esta nota:

Las últimas noticias

Seguinos en redes

Offtopic: