El ministro de Economía, Sergio Massa, advirtió que si “no hay solución al conflicto gremial”, el Gobierno “liberará las importaciones de neumáticos” para no detener la producción. En una reunión con fabricantes de vehículos, autopartistas y los gremios de SMATA y UOM, el tigrense aseguró que la afectación al sector automotríz podría costar empleos y el Estado perderá ingresos millonarios en divisas que hoy busca de manera desesperada.
Massa —que se sentó a una mesa en la que inicialmente estaría al frente el secretario de Industria, José Ignacio De Mendiguren— expuso además que pondrá a disposición de las terminales automotrices el stock de piezas incautado en la Aduana “para que puedan seguir produciendo”.
Y mandó un mensaje contra el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA), que busca recomponer los salarios de los trabajadores ante la inflación: “No se puede ser rehenes de situaciones de capricho y que un grupo muy reducido ponga en riesgo más de 150.000 empleos”.
Además agregó que eso ocasiona “casi US$ 40 millones por día de pérdida”.
En la reunión que se llevó a cabo en Hacienda fueron parte además el secretario de Comercio, Matías Tombolini, la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (Afac). También hubo autoridades de las empresas Bridgestone y Pirelli, y de la Asociación de Industriales Metalúrgicos (Adimra).
La escena de Massa se dió horas antes de que el SUTNA y las empresas vuelvan a sentarse a negociar salarios en el Ministerio de Trabajo. En el encuentro, Massa ejerció un rol casi de titular de la cartera laboral, que encabeza Claudio Moroni, quien no estuvo presente en la reunión.
Hay muchas críticas internas del Gobierno por la ausencia de negociación política del lado laboral, en un conflicto que viene con cinco meses en esta intensidad y cuando, además, para el Ejecutivo el de los autos es un sector vital para el empleo y las divisas.
Además, el tigrense eligió cruzar muy fuerte al SUTNA y terminó colaborando con la teoría empresaria que manifestaron, entre otros, el titular de FATE, Javier Madanes Quintanilla, de que este conflicto tiene un fuerte componente político.
El jefe del Palacio de Hacienda les comunicó que tomarán la medida de abrir las importaciones en caso de que no haya un principio de acuerdo entre las compañías y el SUTNA por paritarias que lleva varios meses y pone en vilo al sector.
En este sentido, el tigrense afirmó que si mañana eventualmente no se resolviese el conflicto:
“Vamos a habilitar a las empresas fabricantes como importadores habilitados de emergencia y les vamos a habilitar la posibilidad de importar todos los neumáticos que necesiten para abastecer a las automotrices con un mecanismo de emergencia de pago, a los efectos de que no se detenga todo el sector automotriz y autopartista, y que no extorsionen al sector sobre la base del conflicto”.
Y agregó:
“Decirle que estamos a disposición, que entendemos la gravedad del problema, sobre todas las cosas porque el sector automotriz y autopartista, tanto empresarios como trabajadores y toda la cadena de valor nos ayudó a poner en marcha una ley ejemplar para la economía argentina. Segundo, porque entendemos que lo que empieza a ponerse en riesgo son 145.000 puestos de trabajo. Empiezan a ponerse en riesgo casi 40 millones de dólares por día de pérdida“.
A su vez, el ministro remarcó:
“Entendemos el riesgo que representa perdernos más de 200 millones de dólares de exportaciones de acá a fin de año. Y entendemos que no podemos ser, de ninguna manera, rehenes de situaciones de inflexibilidad, por situaciones de inflexibilidad, casi de capricho, y mucho menos que un grupo muy chiquito ponga en riesgo 150.000 empleos, más de 1.000 autopartistas, todas las terminales automotrices“.
El origen del conflicto
La paritaria del sector en 2021-2022, que tiene fecha de julio a junio, cerró con un aumento de 50 % en cuotas: la primera en julio del 2021 del 12 por ciento, otra en octubre del 11 por ciento, una en diciembre de 10 por ciento y la última en febrero de 17 por ciento.
Además, las firmas otorgaron un bono de 21 mil pesos en diciembre. El problema es que en el período la inflación fue del 70 %.
El sindicato rechazó la última oferta que habían hecho las empresas: un aumento del 66% y el pago de un bono anual, con límites y sujeto a condiciones como presentismo, para quienes trabajen en fines de semana. Sin embargo, para el gremio, la cifra no compensa la inflación acumulada en el período de la paritaria vigente y pide por el reconocimiento al 200% de las horas trabajadas en sábado y domingo.
“Durante 22 audiencias las empresas tuvieron la misma posición y repitieron la misma propuesta, que no daba aumento de salario real“, justificó el secretario general de Sutna, Alejandro Crespo.
En lo que va del 2022, los precios de los neumáticos se incrementaron un 150%, pero los salarios tan sólo se incrementaron apenas un 64%.
Massa defenderá el Presupuesto 2023 en Diputados
Massa expondrá a partir de las 14 ante los integrantes de la comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, que preside Carlos Heller, los datos centrales proyecto de Presupuesto 2023 que contempla un gasto total de casi 29 billones de pesos, un crecimiento de la economía del 2 %, una inflación promedio del 60%, y reducir el déficit fiscal del 2,5 al 1,9%.
