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jueves, marzo 28, 2024

Alexis Guerrera dejará su cargo como ministro de Transporte por problemas de salud

El ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, dejará el cargo en los próximos días debido a un problema de salud. Aunque todavía no se definió si se tomará una licencia o si presentará la renuncia, en el Gobierno nacional ya suenan dos posibles nombres para reemplazarlo.

El funcionario, que asumió al frente de la cartera de Trasporte, tras el fallecimiento de Mario Meoni se reunirá con el presidente Alberto Fernández este martes para terminar de decidir su futuro.

Ante la salida de Guerrera, comienzan a barajarse dos posibles opciones para sucederlo. Entre ellos aparece, Diego Giuliano, actual secretario de Transporte de la Nación, quien habría sido sugerido por el propio ministro.

Sin embargo, en el Ejecutivo también resuena la opción de Martín Marinucci, que se desempeña actualmente como presidente de Trenes Argentinos.

Los perfiles de los candidatos

Guerrera, quien también fue intendente de General Pinto por el Frente para la Victoria, diputado bonaerense y presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, debió asumir de una manera precipitada en 2021, a partir del fallecimiento de Meoni, quien falleció en un incidente de tránsito en mayo de aquel año cuando se dirigía a visitar a su familia en el partido de Junín, de donde era oriundo.

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Al igual que Meoni, Guerrera y sus dos posibles reemplazos pertenecen al Frente Renovador, referenciado en el ministro de Economía Sergio Massa.

Giuliano

El abogado constitucionalista de 57 años tiene dos décadas de trayectoria en la política santafesina: fue funcionario legislativo, concejal y candidato a intendente de Rosario.

Diego Giulianio

Giuliano fue amoldando su perfil político con los años. Ingresó al Ministerio de Gobierno, Justicia y Culto de Santa Fe durante la gobernación de Carlos Reutemann y luego, en esa misma línea política, fue secretario parlamentario de la Cámara de Diputados provincial.

Luego, pasó al mismo cargo pero en la Cámara alta por impulso del senador provincial Eduardo Rosconi. En 2009 asumió como Concejal en Rosario.

Para su reelección armó un frente con el PRO Federal, que llevaba a Miguel Del Sel como diputado, aunque con magros resultados. Luego se sumó al Frente Renovador de Massa. En las elecciones legislativas de 2017 compitió para diputado nacional.

Marinucci

El presidente de Trenes Argentinos es un técnico histórico de los cuadros del massismo, siempre mencionado en la danza de nombres como posible ministro de Transporte.

Martín Marinucci

Marinucci es licenciado en Administración de Empresas y profesor en el Instituto de Formación Docente y Técnica San Agustín.

Entre sus antecedentes figura haber sido director del Organismo de Control de la Energía Eléctrica (OCEBA), director regional del IOMA y coordinador técnico de la Subsecretaría de Coordinación del Ministerio de Salud de la Nación.

El posible reemplazante de Guerrera se posicionó como el referente del Frente Renovador en Morón. En 2013, fue electo concejal con la boleta del massismo y en 2019 colaboró en el cierre de listas que dejó a Lucas Ghi como candidato del Frente de Todos, quien finalmente fue electo.

Otro de los nombres que también apareció sobre la mesa fue el del actual ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, el también massista Jorge D´Onofrio.

Sin embargo, hasta la tarde de este lunes, D’Onofrio no había recibido ningún llamado de su jefe político sobre su traslado al ámbito nacional. Por lo que de momento no parece ser la opción predilecta.

Por lo pronto, es un hecho que la cartera de Transporte quedará en manos del massismo, de acuerdo al reparto de áreas que hizo el Gobierno entre los diferentes sectores del Frente de Todos cuando Fernández llegó a la Casa Rosada.

La última actividad de Guerrera

Este lunes Guerrera estuvo junto al presidente en la inauguración de obras en la estación La Plata de la Línea Roca de ferrocarriles, en un acto del que también participó el gobernador bonaerense, Axel Kicillof.

“Existe, detrás de cada estación que renovamos, la voluntad política de un gobierno que entiende que las y los usuarios de nuestros trenes merecen tener un servicio de calidad y eso se logra con inversiones que dignifiquen el sistema ferroviario”, manifestó el ministro luego de la jornada de trabajo.

Se trató de una obra que demandó una inversión de 986 millones de pesos por parte del Estado y que representó la primera vez que se realizó una renovación total de techos de la terminal desde que se inauguró, en 1906.

Estas mejoras son parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el Ministerio y que incluye entre sus obras la restauración de más de 100 estaciones de las líneas Belgrano Norte, San Martín, Mitre, Sarmiento, Belgrano Sur y Roca.

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