José Andrés Velis pidió licencia a la jefatura de la Dirección General de Aduanas en medio de versiones cruzadas sobre su continuidad en el organismo, que quedó en el medio de la disputa de poder entre Karina Milei y Santiago Caputo.
José Andrés Velis, director general de la Aduana y funcionario cercano al asesor presidencial Santiago Caputo, dio un paso al costado en medio de versiones cruzadas sobre su continuidad en el cargo.
El funcionario tomó una licencia laboral de dos semanas, aunque crecen las versiones sobre una eventual renuncia definitiva a la Dirección General de Aduanas (DGA), dependiente de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA).
Versiones cruzadas sobre la salida de Velis
La confusión sobre la situación de Velis se desató el lunes 24 de agosto por la tarde, cuando trascendieron los primeros rumores sobre su salida del organismo. Ese mismo día, Clarín aseguró haber confirmado, a través de tres fuentes del sector, que el funcionario había presentado su renuncia al cargo.
Sin embargo, poco después, La Nación ofreció una versión distinta: el titular de la Aduana no había renunciado, sino que había solicitado una licencia de dos semanas, autorizada por ARCA. Desde la Casa Rosada buscaron despejar dudas y remarcaron que, por el momento, no “hay ningún cambio confirmado” en la conducción del organismo.
Esta segunda versión fue la que finalmente se impuso: Velis no renunció formalmente, sino que se tomó licencia y su futuro al frente de la Aduana sigue bajo análisis. Pese a la falta de una definición oficial, en las últimas horas se multiplicaron las especulaciones sobre una salida que podría concretarse una vez finalizado ese período.
Las versiones cruzadas se dan en el marco de la interna que enfrenta a Santiago Caputo con Karina Milei, hermana del presidente. Velis responde políticamente al asesor presidencial, cuya influencia dentro del Gobierno viene perdiendo terreno en las últimas semanas.
Para el eventual reemplazo todavía no hay una confirmación oficial, pero el nombre que más circula es el de Andrés Kunisz, actual subdirector de Control del organismo. Será él quien quede a cargo durante la licencia.
Vale señalar que -según Clarín- allegados al funcionario aseguran que Velis, de 67 años, tiene intenciones de dejar el cargo desde hace tiempo, entre otros motivos porque su esposa reside en Paraguay. Su hijo, Agustín Velis, también se desempeña como funcionario de ARCA, en el área operacional del organismo recaudador.
Quién es Velis y el informe sobre fallas de control
José Andrés Velis es un histórico agente de la Aduana, con más de 40 años de trayectoria en el organismo. A lo largo de su carrera ocupó distintos puestos operativos y de fiscalización, con desempeño en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, el puerto de Buenos Aires y otras áreas de control aduanero.
Se había jubilado en 2024, tras completar 44 años de servicio, pero el Gobierno lo convocó pocos meses después para asumir la conducción de la DGA, en octubre de 2024, en tándem con Andrés Vázquez, entonces titular de la DGI.
Irónicamente, su designación se dio en el marco de una reestructuración impulsada por la gestión libertaria con el objetivo declarado de terminar con lo que definieron como “la casta aduanera”. Velis reemplazó en el cargo a Eduardo Mallea.
Durante su gestión, la Aduana atravesó una fuerte reducción de personal: desde diciembre de 2023 se registraron cerca de 1.500 bajas, producto del plan de retiros voluntarios impulsado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, que conduce Federico Sturzenegger.
Como esas bajas no fueron reemplazadas, el organismo cuenta en la actualidad con apenas 5.000 empleados. Los gremios del sector, AEFIP y Supara, reconocieron que Velis debió lidiar con la falta de personal calificado en un área sensible.
A esta situación se sumó, meses atrás, un informe reservado de la Sindicatura General de la Nación (Sigen), que detectó más de 290 deficiencias en el sistema de videovigilancia de la Aduana.
La auditoría, centrada en la División Control Operacional del Centro Único de Monitoreo Aduanero (CUMA), identificó más de 190 cámaras fuera de servicio, mal orientadas, tapadas o con el circuito cortado. El documento señaló además una inadecuada distribución de cámaras entre las distintas aduanas del país y fallas de visualización en varios puntos operativos.
